P2445: A másodlagos levegőbefecskendező rendszer szivattyúja kikapcsolt állapotban ragadt, 1. hengersor

Mit jelent

A másodlagos levegő szivattyúja a hidegindítási időszak után is tovább működik, pedig az ECU leállásra utasította. Ennek oka általában a zárt állásban beragadt relé, amely folyamatosan akkumulátorfeszültségre kapcsolja a szivattyút.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A másodlagos levegőbefecskendező szivattyú korlátozott ideig működik hidegindításkor, majd ki kell kapcsolnia. A motorvezérlő modul figyeli az 1. hengersor szivattyúját és vezérlőáramkörét, hogy ellenőrizze, leáll-e a kikapcsolási parancsra. A P2445 akkor áll be, ha az 1. hengersor szivattyúja a kikapcsolási parancs után is tovább jár; ennek gyakori oka, hogy a relé zárva marad, vagy a vezérlővezeték tápfeszültségre zárlatos.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A szivattyúrelé zárt állásban ragadt
2. A meghajtó vezeték tápzárlatos
3. Korom vagy szennyeződés akadályozza a szabad mozgást

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• A levegőszivattyú indítás után is tovább működik
• Szokatlan zaj a levegőszivattyúból
• A szivattyú folyamatos működése lemerítheti az akkumulátort

Hogyan diagnosztizáld

1. A scan tool adatai és a freeze-frame információk alapján ellenőrizd, hogy az 1. hengersor szivattyúja kikapcsolási parancsot kap-e, miközben tovább jár.
2. Ellenőrizd az 1. hengersor szivattyúját, reléjét, biztosítékát, csatlakozóját és vezetékeit sérülés, túlmelegedés, korrózió vagy áramforráshoz érő vezeték szempontjából.
3. Váratlanul járó szivattyúnál ellenőrizd, hogy a relé eltávolításakor leáll-e; ez segít elkülöníteni a beragadt relé és a vezérlőáramköri hiba esetét.
4. A kapcsolási rajzot és a gyártó előírásait követve ellenőrizd, nincs-e nem kívánt folytonosság a tápfeszültség felé az 1. hengersor reléjében és szivattyúvezérlő vezetékeiben.
5. Ha az elektromos vezérlés megfelelő, ellenőrizd a szivattyút és a levegőcsöveket szorulás, szennyeződés vagy sérülés szempontjából.

Gyakori javítások

• Cseréld ki a relét, ha a szivattyú kikapcsolási parancsa után is zárva marad.
• Javítsd meg az 1. hengersor tápfeszültségre zárlatos szivattyúvezérlő vezetékét vagy sérült csatlakozóját.
• Cseréld ki a hibás szivattyúvezérlő alkatrészt, ha az áramköri vizsgálat igazolja a hibáját.
• Javítsd meg vagy cseréld ki a szoruló vagy sérült 1. hengersori szivattyút vagy levegőrendszer-alkatrészt.

Tovább vezethetek?

Ne hagyd a járművet úgy leparkolva, hogy a szivattyú tovább jár, mert lemerítheti az akkumulátort, illetve túlmelegedhet vagy elkophat. Ha leállítás után is tovább működik, mielőbb javíttasd meg.