P2444: A másodlagos levegőbefecskendező rendszer szivattyúja bekapcsolt állapotban ragadt, 1. hengersor

Mit jelent

A másodlagos levegő szivattyúja hidegindításkor nem működik, amikor a vezérlés ezt kéri. Ennek oka gyakran a megszorult szivattyú (miután a kipufogógáz visszaáramlása korróziót okozott a járókeréken), egy kiégett biztosíték vagy egy meghibásodott relé.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A másodlagos levegőbefecskendező szivattyú hidegindításkor levegőt juttat a kipufogóba, hogy a katalizátor hamarabb elérje az üzemi hőmérsékletet. A motorvezérlő modul figyeli a szivattyú áramkörét és a rendszer reakcióját, amikor bekapcsolja a szivattyút. A P2444 azt jelzi, hogy az 1. hengersor szivattyúja nem a várt módon működik bekapcsolási parancsra; ennek oka lehet a megszorult szivattyú vagy az elektromos tápellátás megszűnése.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A szivattyú korrózió miatt megszorult
2. Meghibásodott a szivattyúrelé
3. Kiégett a szivattyú biztosítéka

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Egyenetlen alapjárat vagy megtorpanás hidegindításkor
• Sikertelen emissziós vizsgálat

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintsd át a freeze-frame adatokat és a scan tool vezérlési parancsait annak megerősítésére, hogy a hiba a hidegindítási időszakban jelentkezik, amikor az 1. hengersor szivattyújának működnie kellene.
2. Ellenőrizd az 1. hengersor szivattyúját, csatlakozóját, vezetékeit, biztosítékát, reléjét és légcsöveit korrózió, sérülés vagy vízbejutás nyomai szempontjából.
3. A kapcsolási rajz és a gyártó előírásai alapján ellenőrizd a szivattyú biztosítékát és reléjét, valamint azt, hogy a szivattyú kap-e tápellátást és testelést bekapcsolási parancsra.
4. Ha van tápellátás és testelés, ellenőrizd, hogy a szivattyú forog-e és szállít-e levegőt; a megszorult vagy korrodált járókerék megakadályozhatja a működést.
5. Ha a szivattyú jár, de a légáramlás gyenge, ellenőrizd az 1. hengersor csővezetékeit és kapcsolószelepét eltömődés vagy szivárgás szempontjából.

Gyakori javítások

• A kiégett szivattyúbiztosíték cseréje előtt ellenőrizd, nem rövidzárlat vagy megszorult szivattyú okozta-e a kiégését.
• Cseréld ki a meghibásodott szivattyúrelét.
• Javítsd meg a korrodált vezetékezést vagy a sérült szivattyúcsatlakozót.
• Cseréld ki a megszorult vagy korrodált 1. hengersori levegőszivattyút.
• Javítsd meg az eltömődött vagy szivárgó levegőcsöveket, illetve a hibás kapcsolószelepet.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, rövid utak megtehetők, de hidegindításkor nőni fog a károsanyag-kibocsátás, és a jármű megbukhat az emissziós vizsgálaton. Mielőbb javíttasd meg, különösen, ha a szivattyún vagy a vezetékezésen túlmelegedés jelei láthatók.