P2178: Túl dús keverék alapjáraton kívül, 1. hengersor

Mit jelent

A motorvezérlő modul a lambdaszonda visszajelzése és más motoradatok alapján értékeli a keveréket. Akkor állítja be ezt a hibakódot, ha az 1. hengersor keveréke alapjáraton kívüli üzemben dúsabb a kalibrált határértéknél.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor az a hengersor, amely az 1. hengert tartalmazza. Alapjáraton kívüli üzemben a motorvezérlő modul összeveti a lambdaszonda visszajelzését és a motor egyéb adatait az üzemanyag-korrekciós határértékekkel. A P2178 akkor jelenik meg, ha az adott körülmények között ez a hengersor a modul által megengedettnél dúsabban jár.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szivárgó befecskendező
2. Túl magas üzemanyagnyomás
3. Nyitva ragadt öblítőszelep

Tünetek

• A motorhiba-jelző világít
• Növekvő üzemanyag-fogyasztás
• Gyorsításkor fekete füst a kipufogóból
• El nem égett üzemanyag szaga, elkormozódott gyújtógyertyák

Hogyan diagnosztizáld

1. A diagnosztikai műszerrel rögzítsd a freeze frame adatokat, majd hasonlítsd össze az 1. hengersor üzemanyag-korrekciós értékeit alapjáraton és alapjáraton kívül, mivel a kód kifejezetten az alapjáraton kívüli dús keverékre vonatkozik.
2. Ellenőrizd, vannak-e további üzemanyag-ellátási vagy érzékelőhibákra utaló kódok, és vizsgáld meg az 1. hengersor gyújtógyertyáit korom- vagy üzemanyag-szennyeződés szempontjából annak felméréséhez, hogy bizonyos hengereket érint-e a dús keverék.
3. Vizsgáld meg az 1. hengersor befecskendezőit és vezetékeit szivárgás vagy sérülés jeleit keresve, és ellenőrizd, hogy valamelyik befecskendező leállítás után is szivárog-e.
4. Mérd meg az üzemanyagnyomást a gyártó által előírt körülmények között, mert a túl magas nyomás dúsíthatja az 1. hengersor keverékét.
5. Ellenőrizd, átenged-e a tankszellőztető-rendszer öblítőszelepe akkor is, amikor zárva kellene lennie, és vizsgáld meg a tömlőit olyan sérülés szempontjából, amely miatt túl sok üzemanyaggőz juthat be.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az 1. hengersor szivárgó befecskendezőjét.
• Cseréld ki azt az öblítőszelepet, amely zárt vezérlőállapotban is átereszt.
• Javítsd meg a sérült befecskendező-csatlakozót vagy vezetéket.
• A túlzott üzemanyagnyomást okozó nyomásszabályozási hibát javítsd meg, miután a diagnózis igazolta.

Tovább vezethetek?

Ha a motor egyenletesen jár, és nincs erős füst, csak szükség esetén vezess, és kerüld az erős gyorsítást. A tartósan dús keverék elszennyezheti a gyújtógyertyákat, növelheti az üzemanyag-fogyasztást és károsíthatja a katalizátort; állj meg, ha a motor erősen kihagy vagy sűrű a kipufogófüst.