P20DF: Kipufogógáz-utókezelő rendszer üzemanyagnyomás-érzékelőjének áramköre alacsony jelszintű

Mit jelent

Az utókezelő üzemanyagnyomás-érzékelője az alsó életszerűségi határérték alatti értéket jelez – testzárlat áll fenn. Az ilyen vezetékhibákat jellemzően kidörzsölődés, a csatlakozótömítéseknél bejutó víz vagy hátracsúszott csatlakozótüske okozza. Ha a hiba aktív, a kábelköteg mozgatásos vizsgálata gyakran segít behatárolni a hiba helyét.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A kipufogógáz-utókezelő rendszer üzemanyagnyomás-érzékelője a DPF regenerálásához használt, különálló szénhidrogén-adagoló sín nyomását méri. A P20DF azt jelenti, hogy a modul a vártnál alacsonyabb jelszintet érzékel, amit általában testzárlatos jeláramkör, rossz csatlakozás vagy a kábelköteg sérülése okoz.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Testzárlat
2. Korrodált csatlakozótüskék – nagy átmeneti ellenállás
3. A kábelköteg kidörzsölődött, és átszakadt a szigetelése

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Nehezen indul, nem indul, vagy terhelés alatt leáll a motor
• Teljesítményvesztés, különösen nagy terhelésnél vagy magas fordulatszámon
• A motor a szokásosnál tovább indítózhat

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat és az érzékelő élő feszültség- vagy nyomásadatait, hogy megerősítsd, fennáll-e az alacsony jelszint, és mikor jelentkezik.
2. Vizsgáld meg a nyomásérzékelő csatlakozótömítéseit, érintkezőit és a közeli kábelköteget vízbejutás, korrózió, hátracsúszott érintkező vagy kidörzsölődés szempontjából.
3. Aktív alacsony érték mellett óvatosan mozgasd meg az érzékelő közelében a kábelköteget, és figyeld, helyreáll-e vagy ingadozik-e a jel.
4. A gyártó eljárása szerint ellenőrizd a jeláramkört testzárlat szempontjából, valamint az érzékelő táp- és testelését.
5. Ha a vezetékezés megfelelő, ellenőrizd a tényleges sínnyomást, és vizsgáld meg a nyomásérzékelőt a gyártó előírása szerint.

Gyakori javítások

• Szárítsd meg, tisztítsd meg, majd csatlakoztasd újra az enyhén nedves vagy korrodált érzékelőcsatlakozót, ha az érintkezők még használhatók.
• Javítsd meg a testzárlatos, kidörzsölődött vezetéket.
• Cseréld ki a rossz érintkezést vagy hátracsúszott érintkezőt okozó sérült csatlakozótömítést vagy csatlakozókapcsot.
• Cseréld ki a meghibásodott nyomásérzékelőt, miután ellenőrizted a táp-, test- és jelvezetékezést.

Tovább vezethetek?

Csak szükség esetén vezess, ha a jármű normálisan működik, és kerüld a nagy terhelést, mert a modul elveszítheti a nyomás-visszajelzést, és késhet a regenerálás. Ha a motor leáll, nehezen indul vagy jelentősen veszít a teljesítményéből, állj meg biztonságos helyen, és kérj diagnosztikát.