P201A: Redukálószer-befecskendező szelep áramkörének tartomány-/működési hibája (2. hengersor, 1. egység)

Mit jelent

Redukálószer-befecskendező szelep áramkörének tartomány-/működési hibája (2. hengersor, 1. egység): a jel életszerűtlen vagy kívül esik az érvényes tartományon. Ez a szelep redukálószert (DEF/AdBlue) adagol a kipufogóba az SCR NOx-csökkentéséhez.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A 2. hengersor 1. egységének redukálószer-befecskendező szelepe DEF/AdBlue folyadékot adagol a kipufogórendszerbe, hogy az SCR-rendszer csökkenthesse a nitrogén-oxidokat. A vezérlőegység felméri a szelep áramkörét és az adagolási választ; a P201A kód akkor áll be, amikor ez a válasz a várt tartományon kívül esik, ami adagoláselzáródásból, alacsony betáplálási nyomásból vagy lassú szelepmozgásból eredhet.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A DEF kikristályosodása eltömíti az adagolófúvókát
2. A DEF tápnyomása a célérték alatt van
3. A szelep tekercse elöregedett — lassú a működése

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa vagy a NOx-figyelmeztetés
• AdBlue/DEF-szintre vagy -minőségre figyelmeztető jelzés
• A figyelmen kívül hagyási időszak után megjelenhet az indításgátlásig hátralévő idő visszaszámlálása
• Sikertelen emissziómérés (NOx)

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze-frame adatokat, valamint az SCR- és NOx-élőadatokat, és jegyezd fel a hibához kapcsolódó DEF-minőségi, nyomás- vagy indításletiltási visszaszámlálási figyelmeztetéseket.
2. Vizsgáld meg a 2. hengersor 1. egységének adagolószelepét, annak csatlakozóját és a közeli kipufogóterületet DEF-kristályok, szivárgások, korrózió vagy sérült vezetékek szempontjából.
3. Ellenőrizd a DEF tápnyomását, valamint az elvárt és a tényleges adagolást a jármű elérhető diagnosztikai adatai és a gyártói tesztelési eljárás segítségével.
4. Ha a betáplálási nyomás alacsony, a befecskendező szelep hibásnak minősítése előtt vizsgáld meg a kapcsolódó szivattyút, a csöveket és a szűrőt, hogy nincsenek-e benne szűkületek vagy szivárgások.
5. A szelep áramkörét és működését a gyártó előírásai szerint ellenőrizd; csak akkor tisztítsd meg vagy cseréld ki a szelepet, ha a vizsgálat igazolja, hogy a hiba a befecskendezőszelepnél van.

Gyakori javítások

• A gyártói szervizelési eljárás szerint tisztítsd meg a DEF-kristályokat a 2. hengersor 1. egységének adagolófúvókájáról.
• Javítsd meg a szivárgó vagy eldugult DEF-ellátóvezetéket vagy csatlakozást, amely a célérték alatti nyomást okoz.
• Javítsd meg a korrodált vagy sérült szelepvezetéket és a csatlakozótüskéket.
• Cseréld ki a 2. hengersor 1. egységének redukálószer-befecskendező szelepét, ha a tekercse vagy az adagolási válasza nem megy át a teszten.

Tovább vezethetek?

A jármű csökkentett teljesítményű üzemmódba léphet, vagy indításgátlási visszaszámlálásba kezdhet, ha az SCR-hiba fennáll, ezért kerüld a hosszú utakat, és ne hagyd figyelmen kívül a DEF- vagy NOx-figyelmeztetéseket. Gondoskodj azonnali diagnosztikáról; a további vezetés miatt az autó indíthatatlanná válhat, és nem megy át a környezetvédelmi vizsgán.