P0C28: Az elektromos/segédváltóolaj-szivattyú „A” motorjának áramfelvétele magas

Mit jelent

A vezérlőrendszer azt érzékeli, hogy az „A” segédváltóolaj-szivattyú a vártnál több áramot vesz fel.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az „A” jelzésű segédváltó-szivattyú akkor keringeti a folyadékot, amikor a váltónak olyan hidraulikus nyomásra van szüksége, amelyet a fő szivattyú esetleg nem biztosít. A vezérlőmodul figyeli az elektromos terhelést, miközben parancsot ad az „A” szivattyú működtetésére. Ez a kód akkor áll be, amikor a motor a modul által vártnál több áramot vesz fel, ami szoruló szivattyúra vagy elektromos hibára utalhat.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A szivattyúmotor vagy maga a szivattyú mechanikusan megszorult
2. Zárlatos szivattyúmotor-tekercselés
3. Szivattyú kábelezési vagy csatlakozóhiba
4. Hibás szivattyúmeghajtó

Tünetek

• Check engine vagy sebességváltó figyelmeztető lámpa világít
• Kemény, késleltetett vagy hiányzó kapcsolások
• Lehetséges vészüzemmód (egy fokozatban rögzülve)
• Csúszás vagy rángatás sebességváltás közben

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentse el az adatrögzítési (freeze-frame) adatokat, és ellenőrizze a váltó élő adatait arra vonatkozóan, hogy mikor kapott bekapcsolási parancsot az „A” szivattyú, és hogy a jelentett áramfelvétel magas volt-e.
2. A jármű biztonságos leállítása és a rendszer gyártó szerinti áramtalanítása után vizsgálja meg az „A” szivattyút, annak csatlakozóját és kábelezését sérülés, korrózió, folyadékbehatolás vagy becsípődött részek szempontjából.
3. A gyártó eljárásával ellenőrizze a váltóolaj szintjét és állapotát, mivel egy folyadék- vagy mechanikai probléma növelheti a szivattyú terhelését.
4. Ha a diagnosztikai műszer támogatja, vezérelje ki az „A” szivattyút, és hasonlítsa össze a jelentett áramfelvételét és működését a gyártói előírással.
5. Tesztelje az „A” szivattyú kábelezését zárlatok szempontjából, és a gyártói eljárással mérje meg a motor ellenállását vagy áramfelvételét, hogy megkülönböztesse a szoruló motort a kábelezési hibától.
6. Ha a szivattyú és a kábelezés ellenőrzése sikeres, a cseréje előtt vizsgálja meg a szivattyú-meghajtót kimeneti hiba szempontjából.

Gyakori javítások

• Javítsa meg a laza, korrodált vagy sérült „A” szivattyú csatlakozót vagy kábelezést.
• Hozza rendbe a váltóolaj szintjét vagy állapotát, ha az kívül esik a gyártó előírásain.
• Cserélje ki az „A” szivattyút, ha az szorul vagy a motortekercse túlzott áramot vesz fel.
• Javítsa vagy cserélje ki a szivattyú-meghajtót, ha a tesztelés hibásnak bizonyítja.

Tovább vezethetek?

Kerülje a vezetést, ha a váltások csúsznak, rántanak, késnek, vagy a jármű vészüzemmódba kapcsol; a hidraulikus nyomás elvesztése károsíthatja a váltót, vagy elveheti a hajtást. Ha a váltás továbbra is normális, korlátozza a vezetést, és gondoskodjon a gyors diagnózisról.