P01FF: A turbófeltöltő kimeneti nyomásérzékelőinek A/B korrelációja

Mit jelent

Az A és B turbófeltöltő-kimenetinyomás-érzékelő mért értékei nem a várt módon egyeznek. Ez a kód eltérést jelez az érzékelők értékei között; önmagában nem utal mechanikus töltőnyomás-szabályozási hibára.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A turbófeltöltő kimeneti nyomásának A és B érzékelője a rendszer kialakításától függően két kijelölt mérési ponton vagy a turbók kimenetén mér nyomást. A P01FF akkor áll be, ha a vezérlőmodul szerint a két érték nem a várt módon korrelál; az eltérést érzékelő vagy nyomásút okozhatja, de a kód önmagában nem bizonyít mechanikus turbónyomás-szabályozási hibát.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Az egyik nyomásérzékelő mért értéke eltolódott, vagy az érzékelő meghibásodott
2. Sérült vezeték vagy rossz csatlakozóérintkezés valamelyik érzékelőnél
3. A nyomásérzékelő vezetéke eltömődött, szivárog vagy lecsatlakozott
4. A tényleges nyomáskülönbséget a levegő útjának szivárgása okozza

Tünetek

• Check engine lámpa világít
• Jelentős teljesítményvesztés / vészüzemmód
• Kék vagy fekete füst a kipufogóból is előfordulhat
• Sípoló vagy sziszegő hang a szívórendszerből

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és azonos üzemi körülmények között hasonlítsd össze az A és B érzékelő élő értékeit.
2. Ha indokolt, álló motornál ellenőrizd, hogy a két érzékelő egymáshoz és más nyomásadatokhoz viszonyított értékei valószerűek-e.
3. Ellenőrizd mindkét érzékelő csatlakozóját és vezetékeit lazaság, korrózió, kidörzsölődés vagy hő okozta sérülés szempontjából.
4. Ellenőrizd mindkét nyomásérzékelő tömlőjét vagy járatát eltömődés, szivárgás, lecsatlakozás vagy helytelen elvezetés szempontjából.
5. Ha mindkét áramkör és nyomásút ép, vizsgáld meg a légút szivárgásait, és a gyártó eljárása szerint hasonlítsd össze az érzékelők értékeit egy független nyomásmérés eredményével.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd vissza vagy cseréld ki az A vagy B érzékelőnél lévő szivárgó, eltömődött vagy sérült nyomástömlőt.
• Javítsd meg a sérült vezetékeket vagy a rossz csatlakozást annál az érzékelőnél, amely valószerűtlen értéket ad.
• Szüntesd meg a nyomáskülönbséget magyarázó légútszivárgást.
• Cseréld ki az elhangolódott vagy meghibásodott nyomásérzékelőt, miután meggyőződtél róla, hogy a másik érzékelő és annak áramköre ép.

Tovább vezethetek?

A nyomáseltérés diagnosztizálásáig kerüld az erős gyorsítást és a vontatást, különösen, ha csökkent a jármű teljesítménye. Állj meg, ha füst, erős sziszegő hang, szokatlan turbózaj vagy jelentős erővesztés jelentkezik.