P00C2: Turbófeltöltő / kompresszor B bypass szelep vezérlő áramkör magas

Mit jelent

A B bypass szelep vezérlőfeszültsége a várt tartomány felett van. A töltőnyomás-szabályozás összeveti az előírt és a tényleges szívócsőnyomást; a tartós eltérés azt jelzi, hogy a wastegate, a turbina változtatható vezetőlapátjai, a tömlő vagy az aktuátor nem állítja elő a kért nyomást.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A B megkerülőszelep a turbófeltöltő vagy a kompresszor körül vezeti a levegőt, a vezérlőmodul pedig figyeli a működtetésére szolgáló elektromos áramkört. A P00C2 akkor áll be, ha a B szelep vezérlőfeszültsége a várható tartomány fölé emelkedik; ezt tápfeszültségre zárás vagy más túlfeszültségi hiba okozhatja. Elektromos magas feszültségű állapotot jelez, nem általános töltőnyomáshibát.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A vezeték rövidzárlatos az akkumulátor pozitív pólusára
2. Korrodált csatlakozótüskék – magas átmeneti ellenállás
3. A tápvezeték a B+ ponthoz szorult

Tünetek

• A töltésjelző hibát jelez
• A töltés esetleg el sem indul, vagy megszakad
• A töltési sebesség a vártnál alacsonyabb

Hogyan diagnosztizáld

1. Olvasd ki a freeze frame adatokat és a kapcsolódó kódokat, hogy megerősítsd: a hiba a B bypass szelep magas vezérlőfeszültségére vonatkozik.
2. Keresd meg a B szelepet, és ellenőrizd a kábelkötegét tápfeszültségforráshoz szorulás vagy dörzsölődés szempontjából; keress olyan vezetékezési javításokat is, amelyek áramköröket keresztezhettek.
3. Ellenőrizd a B szelep csatlakozóját korrózió, laza érintkezők, nedvesség vagy sérült érintkezők szempontjából, amelyek megzavarhatják a vezérlőjelet.
4. A gyártó előírásai szerint mérd meg a B szelep vezérlőáramkörét, és ellenőrizd, nincs-e nem szándékosan akkumulátorfeszültségre kötve.
5. Ha nem találsz vezetékezési hibát, a gyártó eljárása szerint vizsgáld meg a működtetőt és a modul vezérlőáramkörét.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a B szelep tápfeszültségforrásra zárlatos, összenyomódott vagy sérült vezetékét.
• Javítsd ki a vezérlőáramkört érintő csatlakozóérintkező-sérülést vagy korróziót.
• Cseréld ki a B bypass szelep mágnesszelepét vagy működtetőjét, ha a vizsgálat belső elektromos hibát igazol.
• Javítsd meg az igazolt moduloldali vezérlőáramköri hibát.

Tovább vezethetek?

Vezess óvatosan, és kerüld a tartósan magas töltőnyomást, amíg az elektromos hibát ki nem javítják, mert előfordulhat, hogy a B szelep nem a vezérlésnek megfelelően szabályozza a légáramlást. Állj meg, ha a teljesítmény kiszámíthatatlanná válik, vagy a feltöltőrendszer szokatlan zajt ad.