Službeni podaci navode 24 verzije modela Peugeot 406 (2000–2010), na tržištima: Europska unija i Ujedinjeno Kraljevstvo. Svako tržište objavljuje vlastite podatke, izmjerene prema vlastitom postupku ispitivanja.
Ukratko
Godine u podacima
2000–2010
Tržišta
Europska unija i Ujedinjeno Kraljevstvo
Motori
1,4 L do 2,9 L
Snaga
67 kW (91 KS) do 157 kW (213 KS)
Goriva
Benzin i Dizel
Najmanja potrošnja (Ujedinjeno Kraljevstvo)
5,5 L/100 km (NEDC)
Novoregistrirana vozila u EU
200
Kakav je auto Peugeot 406?
Peugeot 406 bio je obiteljski automobil unutar markine serije 400. Njegova ponuda uključivala je limuzinu i karavan, kao i coupé koji je dizajnirao Pininfarina, talijanska dizajnerska kuća. Coupé je liniji dao prepoznatljiv oblik s dvoja vrata uz njezine praktične oblike obiteljskog automobila.
Generacija modela 406 trajala je od 1995. do 2004. godine, a prepoznatljiva je po razvojnim kodovima D8 i D9.
Motori i snaga
Ponuda u UK koristila je benzinske i dizelske motore obujma od 1.7 do 2.9 litara. Navedena snaga kretala se od 67 kW (91 KS) do 157 kW (213 KS) u cijelom rasponu.
Podaci o registracijama u EU navode benzinske verzije od 1.4 i 1.6 litara u 2010. godini. Benzinski motor od 1.6 litara činio je 150 od ukupno 200 registracija te godine; 1.4-litreni benzinac činio je preostalih 50.
Potrošnja goriva i CO₂
Najniža navedena potrošnja goriva u UK za model 406 iznosi 5,5 L/100 km prema NEDC testu. To je najniži rezultat u cijelom rasponu; potrošnja varira ovisno o motoru i obliku karoserije.
NEDC je ranija europska metoda testiranja. Europski podaci također mogu koristiti WLTP, dok američki EPA postupak i kanadski test s 5 ciklusa koriste drugačije metode. Rezultati s različitih tržišta nisu izravno usporedivi.
Gdje se prodavao 406?
Generacija modela 406 trajala je od 1995. do 2004. godine. Podaci za UK obuhvaćaju razdoblje 2000.–2004., s 44 navedene verzije; podaci o registracijama u EU prikazuju dvije benzinske verzije u 2010. godini.
Limuzina i karavan dali su modelu 406 praktičnu obiteljsku ulogu, dok je coupé s dizajnom Pininfarine donio drugačiji oblik u Peugeotovu seriju 400.
Pitanja i odgovori
Kada se prodavala generacija Peugeota 406?
Generacija modela 406 trajala je od 1995. do 2004. godine.
Koje je oblike karoserije uključivala ponuda modela 406?
Uključivala je limuzinu, karavan i coupé koji je dizajnirao Pininfarina.
Koja je bila najniža navedena potrošnja goriva?
Najniži navedeni podatak u UK iznosi 5,5 L/100 km prema NEDC testu.
Koji su obujmi motora i snaga bili navedeni za verzije u UK?
Ponuda u UK obuhvaćala je benzinske i dizelske motore od 1.7 do 2.9 litara, sa snagom od 67 kW (91 PS) do 157 kW (213 PS).
Kodovi modela: D8, D9 · Prodaje se u: Europska unija i Ujedinjeno Kraljevstvo · Reference: peugeot.nl, 406coupeclub.org
Ukratko: Duljina 4.560–4.740 mm · Masa praznog vozila 1.235–1.485 kg · Najveća brzina 194–240 km/h · Prolaznost na prvom tehničkom pregledu u starosti od 13 godina i više: 64,0 % (Prosjek za UK 69,2 %) Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →
Prikažite sve 22 verzije
Ujedinjeno Kraljevstvo 22 verzije
Novi automobili u prodaji u UK, prema Agenciji za certificiranje vozila. NEDC podaci do 2018. i WLTP podaci nakon; godine označavaju izdanja u kojima se verzija pojavila.
Novi automobili registrirani u EU (plus Norveška i Island), prema podacima Europske agencije za okoliš. Podaci prema NEDC postupku do 2020. i prema WLTP-u od 2021.; verzije su grupirane prema motoru i snazi, s pripadajućim brojem registracija.
Godine i verzija
Motor
Gorivo
CO₂
Registracije u EU
2010
1,6 L
Benzin
141 g/km
150
2010
1,4 L
Benzin
145 g/km
50
Opozivi za Peugeot 406
10 službenih sigurnosnih opozivnih kampanja za Peugeot 406 iz NHTSA-e (Sjedinjene Američke Države), DVSA-e (Ujedinjena Kraljevina) i EU-ova sustava Safety Gate, poredanih od najnovije. Popravci u sklopu opozivnih kampanja obično su besplatni kod ovlaštenih servisera proizvođača.
Pumpa za ubrizgavanje goriva može propuštati
Curenje goriva u motoru može spriječiti ponovno pokretanje
Ožičenje bočnog zračnog jastuka može biti prekriženo
Ožičenje zračnog jastuka može aktivirati krivi bočni zračni jastuk
Voda se može skupljati u ventilatoru hlađenja i uzrokovati požar2001–2003
Službeni podaci izmjereni su prema standardnim postupcima ispitivanja i razlikuju se među tržištima. Vaša potrošnja ovisi o tome kako, gdje i u kakvim uvjetima vozite.
