P2C28: Krug nadzora napajanja skupine B injektora, visok signal

Što to znači

Napon u krugu nadzora napajanja skupine B injektora viši je od očekivanog raspona. To upućuje na prenapon ili kratki spoj žice na B+.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Skupina injektora goriva B koristi zajednički izvor napajanja, a ECM provjerava njegov napon putem povratnog kruga (sense). Kod P2C28 se postavlja kada izmjereni napon premašuje očekivani raspon, što može biti posljedica previsokog napona punjenja ili povratnog voda u kratkom spoju s pozitivnim polom akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Odstupanje regulatora alternatora – prenapon
2. Žica nadzora u kratkom spoju na B+
3. Korodirani kontakti priključka – velik kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Preskakanje paljenja ili nemiran rad u praznom hodu na zahvaćenom cilindru
• Povećana potrošnja goriva
• Moguć miris goriva ili dim iz ispušnog sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Pomoću podataka zamrznutog okvira (freeze frame) i podataka uživo potvrdite da je očitavanje povratnog kruga skupine B visoko i zabilježite jesu li povišena i očitavanja drugih modula ili napona punjenja.
2. Pregledajte povratni vod i konektore skupine B na ogrebotine uzrokovane dodirom s vodom pod naponom, koroziju te labave ili izvučene pinove.
3. Pregledajte povratni vod i priključke skupine B tražeći oštećenje izolacije zbog dodira s vodom napajanja, koroziju te labave ili uvučene pinove.
4. Izmjerite napon punjenja vozila u uvjetima ispitivanja proizvođača i usporedite ga sa specifikacijom proizvođača kako biste provjerili postoji li prenapon sustava punjenja.
5. Dok je napajanje isključeno prema uputama proizvođača, provjerite je li povratni vod skupine B kratko spojen na B+ te provjerite dosjed pinova priključka na oba kraja.

Uobičajena rješenja

• Popravite povratni vod u kratkom spoju prema pozitivnom polu (B+) ili oštećenu izolaciju blizu voda pod naponom.
• Očistite i učvrstite korodirane ili labave pinove konektora skupine B.
• Popravite sustav punjenja ako njegov izlaz premašuje specifikaciju proizvođača.
• Zamijenite neispravnu komponentu za nadzor tek nakon što sustav punjenja i ožičenje kruga prođu ispravno testiranje.

Možete li nastaviti voziti?

Ako motor radi mirno i kontrolna lampica svijetli postojano, vozite na kraćim relacijama i izbjegavajte snažna ubrzanja dok se provjerava visoko očitavanje. Zaustavite se ako dođe do nepravilnog rada motora, mirisa goriva, dima ili treperenja kontrolne lampice, budući da nastavak vožnje može oštetiti katalizator.