P2A89: Nizak signal u upravljačkom krugu ventila takta kompresije pumpe alternativnog goriva C

Što to znači

Signal upravljačkog kruga ventila takta kompresije pumpe za alternativno gorivo C niži je od očekivanog.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Pumpa alternativnog goriva C upotrebljava ventil takta kompresije za upravljanje dovodom goriva tijekom tog dijela ciklusa pumpe. Upravljački modul nadzire krug ventila i postavlja P2A89 kada je signal iz kruga pumpe C niži od očekivanog.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljački vod u kratkom je spoju s masom
2. Unutarnji kratki spoj zavojnice ventila
3. Korodirani kontakti konektora – visok kontaktni otpor

Simptomi

• Uključena je kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje motora pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili visokim okretajima
• Moguće je produljeno verglanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i provjerite podatke uživo za naredbu ventila pumpe C ili status kruga kako biste utvrdili kada se pojavljuje nisko očitanje.
2. Uz isključeno paljenje pregledajte ožičenje ventila pumpe C zbog oštećenja ili dodira s masom te provjerite ima li korozije ili labavih priključaka u konektoru.
3. Provjerite ima li korozije ili lošeg kontakta na pinovima konektora, što može povećati otpor u krugu.
4. Upotrijebite električnu shemu vozila kako biste provjerili je li upravljačka žica u kratkom spoju s masom.
5. Prema postupku proizvođača izmjerite zavojnicu ventila pumpe C i krug kako biste provjerili postoji li unutarnji kratki spoj ili drugo odstupanje od specifikacije.

Uobičajena rješenja

• Očistite i učvrstite korodirane ili labave priključke konektora ventila pumpe C.
• Popravite upravljačku žicu koja je u kratkom spoju s masom.
• Popravite oštećeno ožičenje ili spojeve priključaka u krugu ventila pumpe C.
• Zamijenite ventil takta kompresije ako je njegova zavojnica u unutarnjem kratkom spoju ili ne zadovolji propisani test.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte velika opterećenja i visoke okretaje motora jer loše upravljanje ventilom pumpe C može uzrokovati gubitak snage ili gašenje motora. Ako se motor gasi, nepouzdano pokreće ili ne može održavati sigurnu razinu snage, prestanite voziti i organizirajte popravak.