P2A44: Visoki napon kruga osjetnika tlaka spremnika B alternativnog goriva

Što to znači

Napon na signalnom vodu osjetnika tlaka spremnika alternativnog goriva B nalazi se iznad očekivanog raspona. Žica u kratkom spoju na B+ ili prekid osjetnika.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

AFCM nadzire signal senzora tlaka spremnika B alternativnog goriva. P2A44 se postavlja kada signal poraste iznad očekivanog električnog raspona, što može biti posljedica žice u kratkom spoju s naponom akumulatora, senzora u prekidu ili lošeg kontakta konektora. AFCM tada može prikazivati nepouzdane podatke spremnika ili ograničiti rad na alternativno gorivo.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Signalna žica u kratkom spoju na B+
2. Prekid osjetnika tlaka
3. Kandže konektora korodirane - visok kontaktni otpor

Simptomi

• Indikator kvara motora (Check Engine)
• Upozoravajuća žaruljica alternativnog goriva
• Netočan prikaz tlaka u spremniku ili razine goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i provjerite podatke AFCM-a uživo o tlaku spremnika B te utvrdite je li očitanje nepromjenjivo ili nevjerodostojno visoko.
2. Pregledajte konektor i kabelski snop senzora spremnika B zbog signalne žice koja dodiruje napon akumulatora, oštećene izolacije, korozije ili labavih pinova.
3. Provjerite spojeve konektora i priključke senzora zbog korozije ili prekida kontakta.
4. Prema električnoj shemi i specifikaciji proizvođača provjerite signalni krug zbog kratkog spoja na napon i kontinuitet ožičenja.
5. Ako su ožičenje i spojevi ispravni, prema propisanom postupku provjerite je li senzor tlaka spremnika B interno u prekidu.

Uobičajena rješenja

• Popravite signalnu žicu senzora tlaka spremnika B koja je u kratkom spoju s naponom akumulatora.
• Obnovite pravilan kontakt konektora ili popravite prekid u ožičenju senzora.
• Zamijenite senzor tlaka spremnika B ako ne zadovoljava propisane provjere.

Možete li nastaviti voziti?

Prikazani tlak ili razina goriva u spremniku B mogu biti netočni, a AFCM može ograničiti rad na alternativno gorivo. Ako vozilo normalno radi na benzin, vozite samo koliko je potrebno radi dijagnostike i nemojte se oslanjati na pokazivač alternativnog goriva.