P2763: Visok napon u upravljačkom krugu solenoida za regulaciju tlaka spojke pretvarača momenta

Što to znači

Napon na upravljačkom vodu solenoida za regulaciju tlaka TCC-a viši je od očekivanog raspona. Kvarovi ožičenja ove vrste obično nastaju zbog trenja o druge dijelove, prodora vode kroz brtve konektora ili potiskivanja kontakata u konektoru — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Solenoid za regulaciju tlaka spojke pretvarača momenta (TCC) upravlja hidrauličkim tlakom za blokadu pretvarača. Upravljački modul mjenjača prati njegovu upravljačku liniju; ovaj kod se postavlja kada je napon kruga iznad očekivanog prozora, što može biti posljedica kratkog spoja prema naponu akumulatora ili prekida namota solenoida.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Upravljačka žica kratko je spojena na B+
2. Prekinut namot solenoida
3. Korodirani kontakti konektora — velik otpor kontakta

Simptomi

• Upaljena je kontrolna lampica motora ili mjenjača
• Grubo ili odgođeno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili izostanak promjene
• Moguć je sigurnosni način rada (mjenjač ostaje u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili podrhtavanje pri promjeni stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Upotrijebite okvir zamrznutog stanja (freeze frame) i podatke uživo kako biste potvrdili stanje visokog napona kruga TCC solenoida i zabilježite je li ono prisutno kontinuirano ili povremeno.
2. Pregledajte konektor solenoida i kabelski snop radi oštećene izolacije, žice koja dodiruje napajanje, korozije ili labavih odnosno izvučenih pinova.
3. Mrdajte kabelski snop dok pratite status kruga kako biste provjerili postoji li kvar koji se mijenja s kretanjem.
4. S uredno provjerenim krugom u skladu s informacijama o ožičenju, ispitajte postoji li kratki spoj prema naponu akumulatora i pregledajte namot solenoida na prekid.
5. Usporedite rezultate ispitivanja kruga i namota s proizvođačevom specifikacijom prije donošenja odluke je li oštećen kabelski snop, konektor ili solenoid.

Uobičajena rješenja

• Popravite upravljačku žicu u kratkom spoju prema naponu akumulatora.
• Popravite labave, korodirane ili oštećene priključke konektora solenoida.
• Popravite oštećenu izolaciju kabelskog snopa koja omogućuje dodir s napajanjem.
• Zamijenite solenoid za regulaciju tlaka TCC-a ako mu je namot u prekidu, a ožičenje je ispravno.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju ako su promjene brzina grube ili mjenjač proklizava, te izbjegavajte vuču ili napornu uporabu. Kvar visokog napona kruga može spriječiti pravilnu regulaciju tlaka TCC-a i može dovesti do nenormalnog mijenjanja brzina ili povećanog zagrijavanja mjenjača.