P261F: Upravljački krug rashladne pumpe A zaglavljen u uključenom stanju

Što to znači

Prva rashladna pumpa radi čak i kada nema aktivne naredbe. Izlazni upravljački sklop je zaglavljen u uključenom stanju ili je žica u kratkom spoju s trajnim napajanjem.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Pumpa rashladne tekućine A prva je električna pumpa u sustavu hlađenja vozila i može opsluživati drukčiji krug od pumpe B. P261F se postavlja kada pumpa A radi bez aktivne naredbe, što može upućivati na zaglavljen upravljački stupanj, kratki spoj upravljačke žice na stalno napajanje akumulatora ili mehaničko zaglavljivanje pumpe.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Izlazni upravljački sklop ECU-a zaglavljen u uključenom stanju
2. Upravljačka žica u kratkom spoju na trajno B+ napajanje
3. Nakupljanje ugljika ili prljavštine sprječava slobodno kretanje

Simptomi

• Indikator neispravnosti motora (Check-engine)
• Pumpa može nastaviti raditi nakon gašenja motora
• Akumulator se može isprazniti ako pumpa nastavi raditi

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke freeze frame i stanje naredbe za pumpu u stvarnom vremenu kako biste potvrdili je li pumpi A bila zadana naredba za isključivanje kad se pojavio kvar.
2. Nakon gašenja provjerite nastavlja li pumpa A raditi dulje od uobičajenog vremena hlađenja vozila.
3. Pregledajte upravljačko ožičenje i konektor pumpe A ima li oštećenja, korozije ili kratkog spoja na stalni vod napajanja.
4. Prema električnoj shemi i postupku proizvođača provjerite ostaje li izlaz upravljačkog modula pod naponom kada se pumpi A naredi isključivanje.
5. Ako se napajanje prekida prema naredbi, ali pumpa A nastavlja raditi, provjerite je li se pumpa mehanički zaglavila.

Uobičajena rješenja

• Popravite ožičenje pumpe A u kratkom spoju na stalno napajanje akumulatora.
• Očistite i učvrstite korodirane ili labave priključne kontakte konektora pumpe A.
• Popravite ili zamijenite upravljački modul ako se potvrdi da je njegov izlaz pumpe A zaglavljen u uključenom stanju.
• Popravite ili zamijenite pumpu A ako se mehanički zaglavljuje u uključenom stanju.

Možete li nastaviti voziti?

Ako pumpa A nastavi raditi i nakon uobičajenog vremena isključivanja, pratite akumulator i nemojte dugo ostavljati vozilo parkirano dok se kvar ne dijagnosticira. Pumpa može isprazniti akumulator, a kvar koji utječe na njezin krug hlađenja može uzrokovati i probleme s temperaturom.