P2593: Krug osjetnika B brzine vrtnje turbopunjača

Što to znači

Postoji kvar u krugu osjetnika B brzine vrtnje turbopunjača. Ovaj kôd sam po sebi ne identificira položaj osjetnika niti dokazuje da vozilo ima drugi turbopunjač.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor brzine vrtnje turbopunjača B daje signal koji upravljački modul motora upotrebljava za nadzor brzine turbopunjača. Ovaj kod kruga upućuje na kvar u putu signala, primjerice prekinutu ili kratko spojenu žicu, neispravan senzor ili oštećenu metu; ne utvrđuje gdje se senzor B nalazi niti znači da vozilo ima dva turbopunjača.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekinuto ili kratko spojeno ožičenje ili konektor na osjetniku brzine turbopunjača
2. Neispravan osjetnik brzine turbopunjača
3. Oštećen impulsni prsten ili ciljna oznaka senzora

Simptomi

• Uključena lampica provjere motora (check engine)
• Značajan gubitak snage / rad u nuždi (limp mode)
• Moguć plavi ili crni dim iz ispušnog sustava
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sustava

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i očitanja brzine turbopunjača uživo, uključujući senzor B, tražeći nedostajuće ili nevjerodostojne podatke tijekom kvara.
2. Provjerite ima li na priključku senzora B i kabelskom snopu u blizini turbopunjača labavih kontakata, oštećenja od topline, ulja ili izlizane izolacije.
3. Provjerite postoje li fizička oštećenja senzora i priključka te je li senzor dobro pričvršćen.
4. Prema postupku proizvođača provjerite ima li u ožičenju napajanja, mase i signala senzora B prekida ili kratkih spojeva.
5. Ako su rezultati ispitivanja kruga uredni, ispitajte senzor te provjerite ima li oštećenja na njegovoj meti ili impulsnom prstenu.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite priključak senzora B i popravite oštećene kontakte.
• Popravite prekinuti, kratko spojeni ili toplinom oštećeni dio ožičenja senzora.
• Zamijenite senzor brzine vrtnje turbopunjača B ako ne prođe ispitivanja kruga i signala.
• Popravite oštećenu metu ili impulsni prsten ako pregled potvrdi da su uzrok kvara.

Možete li nastaviti voziti?

Ovaj kvar može utjecati na upravljanje tlakom prednabijanja, a mogu se javiti znatan gubitak snage ili način rada u nuždi. Izbjegavajte snažno ubrzavanje i zaustavite se ako se pojave dim, neuobičajen zvuk turbopunjača ili znatan gubitak snage; što prije organizirajte dijagnostiku.