P24B8: Krug senzora tlaka pumpe za detekciju propuštanja EVAP sustava

Što to znači

Opća greška kruga na unutarnjem senzoru tlaka pumpe LDP. Sustav za povrat isparenja goriva hvata isparenja goriva iz spremnika i upuhuje ih u usis; propuštanja ili zaglavljeni ventili za čišćenje propuštaju ugljikovodike i uzrokuju neispravnost emisija.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Sustav za emisiju isparavanjem goriva pohranjuje pare goriva i koristi pumpu za detekciju propuštanja kako bi provjerio je li sustav para zabrtvljen. Osjetnik tlaka u pumpi šalje podatke o tlaku upravljačkom modulu, a ovaj se kod pohranjuje kada postoji opća električna greška u krugu osjetnika, primjerice prekid ili kratki spoj.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid ili kratki spoj u instalacijama senzora tlaka
2. Neispravan senzor tlaka pumpe za detekciju propuštanja
3. Olabavljen ili korodiran konektor
4. Greška u pumpi za detekciju propuštanja

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Moguć miris goriva u blizini spremnika ili motornog prostora
• Neuspješan Eko-test (tehnički pregled)
• Može se pojaviti upozorenje za nepričvršćen čep goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite postoje li drugi kodovi sustava emisije isparavanjem goriva koji bi mogli pomoći razlikovati grešku kruga osjetnika tlaka od propuštanja.
2. Pregledajte konektor osjetnika tlaka pumpe za detekciju propuštanja i ožičenje zbog korozije, labavih pinova, oštećenja ili kratkog spoja na napajanje ili masu.
3. Provjerite je li crijevo za mjerenje tlaka odspojeno, napuknuto, začepljeno ili loše zabrtvljeno.
4. Ako je podržano, pomoću podataka dijagnostičkog uređaja pratite signal osjetnika tlaka tijekom propisanog ispitivanja pumpe prema uputama proizvođača.
5. Ispitajte krug osjetnika i pumpu za detekciju propuštanja prema električnoj shemi i dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite labavo crijevo za mjerenje tlaka ili električni konektor.
• Popravite oštećeno ožičenje ili korodirane priključke konektora.
• Zamijenite crijevo za mjerenje tlaka koje propušta ili je začepljeno.
• Zamijenite osjetnik tlaka pumpe ili pumpu za detekciju propuštanja ako ispitivanje potvrdi da je komponenta neispravna.

Možete li nastaviti voziti?

U pravilu možete normalno voziti, ali miris gorivih para nemojte zanemariti i držite izvore paljenja podalje od mjesta sumnje na propuštanje. Greška može onemogućiti nadzor propuštanja isparavanja goriva i uzrokovati pad na ispitivanju emisija.