P243C: Učestalost regeneracije filtra čestica, red cilindara 2

Što to znači

DPF na redu cilindara 2 zahtijeva regeneraciju češće od kalibriranog intervala. Mogući uzroci uključuju motor koji troši ulje, propuštanje brizgaljke goriva, česte kratke vožnje ili odstupanje senzora.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački modul prati koliko često se DPF na redu cilindara 2 mora regenerirati kako bi se sagorjela zadržana čađa. Ovaj se kod postavlja kada se regeneracija zahtijeva češće od kalibriranog intervala, što može biti posljedica čestih kratkih vožnji, prevelike količine čađe, ulja koje dospijeva u ispušni sustav ili netočnih očitanja tlaka ili temperature.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Česte kratke vožnje ili vožnja malom brzinom koje prekidaju regeneraciju
2. Prekomjerna čađa zbog kvara brizgaljke goriva ili izgaranja
3. Motorno ulje dospijeva u ispušni sustav
4. Senzor tlaka ili temperature DPF-a daje netočna očitanja

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora ili DPF upozoravajuća lampica
• Gubitak snage / ulazak u safe mode (rad u nuždi)
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspješni pokušaji prisilne regeneracije

Kako dijagnosticirati problem

1. Alatom za dijagnostiku pregledajte podatke zamrznutog okvira, učestalost i povijest regeneracije na redu cilindara 2, procjenu količine čađe i očitanja tlaka DPF-a.
2. Provjerite jesu li se nedavne vožnje uglavnom sastojale od kratkih putovanja ili vožnje malim brzinama koje prekidaju ciklus regeneracije na redu cilindara 2.
3. Pregledajte crijeva senzora tlaka DPF-a i ožičenje senzora temperature ispušnih plinova na redu cilindara 2 tražeći propuštanja, oštećenja, labave spojeve ili neuvjerljiva očitanja.
4. Potražite znakove prevelike količine čađe uzrokovane kvarovima injektora ili izgaranja i provjerite ulazi li motorno ulje u ispušni sustav.
5. Usporedite očitanja senzora i podatke o regeneraciji na redu cilindara 2 sa specifikacijama proizvođača te otklonite svaki kvar motora ili senzora prije pokretanja regeneracije.

Uobičajena rješenja

• Popravite crijevo senzora tlaka DPF-a na redu cilindara 2 koje propušta, začepljeno je ili oštećeno.
• Popravite ožičenje senzora ili zamijenite senzor tlaka ili temperature na redu cilindara 2 za koji je potvrđeno da daje netočna očitanja.
• Otklonite probleme s injektorima, izgaranjem ili potrošnjom ulja koji povećavaju količinu čađe ili pepela.
• Nakon otklanjanja uzroka dopustite ili provedite regeneraciju samo prema servisnom postupku vozila.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je snaga normalna i nema upozorenja za DPF koje zahtijeva hitnu reakciju, ograničite ponavljane kratke vožnje i uskoro dogovorite dijagnostiku. Česte regeneracije povećavaju potrošnju goriva i mogu dovesti do gubitka snage ili većeg začepljenja DPF-a ako uzrok potraje.