P2373: Visok signal u krugu upravljanja regulatorom volumena goriva B

Što to znači

Isto kao kod P2370, uz kratki spoj upravljačkog voda na napajanje. Takvi kvarovi ožičenja obično nastaju zbog oštećene izolacije, prodora vode na brtvama priključka ili izvučenog kontaktnog pina — pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može potvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Regulator protoka goriva B ventil je kojim upravlja upravljački modul motora (ECU) i koji dozira gorivo u visokotlačnom sustavu. Kod P2373 postavlja se kada ECU otkrije previsok napon u upravljačkom krugu regulatora B, primjerice zbog kratkog spoja upravljačke žice s napajanjem akumulatora ili drugim krugom pod naponom.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Kratki spoj upravljačkog voda na napon akumulatora ili napajanja
2. Korodirani kontakti priključka — velik prijelazni otpor
3. Žica napajanja prikliještena uz izvor B+

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje ili motor se ne pokreće
• Gubitak snage
• Slabo ubrzavanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i povezane kodove kako biste utvrdili je li se kvar pojavio uz poteškoće pri pokretanju, smanjenu snagu ili neuobičajen tlak u razvodniku goriva.
2. Pregledajte kabelski snop i priključak regulatora B kako biste utvrdili jesu li izolacija prignječena, ima li vlage ili korozije te dodiruje li snop žicu B+.
3. Pomoću sheme ožičenja i postupka proizvođača provjerite ima li na upravljačkoj žici kratkog spoja prema napajanju.
4. Provjerite pinove konektora i kontinuitet kruga na prisutnost korozije, lošeg kontakta terminala ili izvučenog pina.
5. Ako je ožičenje ispravno, testirajte elektromagnet regulatora B i njegovu upravljačku odzivnost prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite priklještenu ili oguljenu upravljačku žicu koja je u kontaktu s krugom pod naponom.
• Očistite ili popravite korodirane, labave ili oštećene terminale konektora na regulatoru B.
• Zamijenite regulator B ako ispitivanje potvrdi unutarnji električni kvar.
• Ponovno provjerite rad tlaka goriva i popravite bilo koji zasebno potvrđeni kvar pumpe ili tlaka.

Možete li nastaviti voziti?

Ograničite vožnju i izbjegavajte nagla ubrzanja jer nepravilno doziranje goriva može uzrokovati trzanje ili iznenadni gubitak snage. Ako se motor teško pokreće ili zbog gubitka snage vožnja postane nesigurna, zaustavite se i dogovorite popravak.