P219C: Neravnoteža omjera goriva i zraka u cilindru 1

Što to znači

Korekcija goriva za cilindar 1 znatno odstupa od prosjeka banke — moguć je kvar injektora ili propuštanje u usisu koji zahvaćaju jedan cilindar.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Upravljački modul procjenjuje ravnotežu izgaranja cilindra 1 u odnosu na ostale cilindre njegove banke na temelju podataka motora i ispušnih plinova. P219C se postavlja kada se procijenjeni doprinos smjese zraka i goriva cilindra 1 znatno razlikuje od prosjeka banke. Usmjerava dijagnostiku na cilindar 1, ali ne dokazuje jesu li uzrok brizgaljka, protok zraka u usisu, paljenje, kompresija ili ulazni signal senzora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Začepljen injektor cilindra 1 ili injektor koji propušta
2. Propuštanje u usisu ili problem s protokom zraka za cilindar 1
3. Preskakanje paljenja u cilindru 1
4. Niska kompresija u cilindru 1

Simptomi

• Kontrolna lampica motora
• Nemiran rad u praznom hodu ili vibracije motora
• Oklijevanje motora ili smanjena snaga
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira, broj preskakanja paljenja za pojedine cilindre te dostupne podatke korekcije goriva ili ravnoteže kako biste potvrdili kada se cilindar 1 izdvaja.
2. Pregledajte priključak brizgaljke cilindra 1 i obližnje ožičenje, a zatim provjerite propušta li usisni kanal koji napaja cilindar 1.
3. Usporedite rad brizgaljke cilindra 1 s ostalim cilindrima pomoću dostupnih podataka dijagnostičkog uređaja ili odgovarajućeg ispitivanja brizgaljki.
4. Pregledajte dijelove sustava paljenja cilindra 1 i provjerite preskače li paljenje, što može stvoriti prividnu neravnotežu smjese zraka i goriva.
5. Ako provjere goriva, zraka i paljenja nisu dale jasan rezultat, usporedite kompresiju uključujući cilindar 1 i provjerite relevantne ulazne signale senzora prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite propuštanje usisa ili oštećen spoj koji napaja cilindar 1.
• Očistite ili zamijenite brizgaljku cilindra 1 ako ispitivanje potvrdi ograničen protok ili propuštanje.
• Popravite kvar sustava paljenja cilindra 1 koji uzrokuje neujednačeno izgaranje.
• Riješite problem niske kompresije cilindra 1 ako je potvrđen ispitivanjem.

Možete li nastaviti voziti?

Ako žaruljica upozorenja stalno svijetli i motor radi mirno, izbjegavajte snažno ubrzavanje i uskoro dogovorite dijagnostiku jer trajna neravnoteža cilindra 1 može povećati emisije i potrošnju goriva. Prestanite voziti ako žaruljica treperi ili se motor snažno trese.