P20E7: Previsok tlak zraka za ubrizgavanje redukcijskog sredstva

Što to znači

Tlak zraka za pomoćno ubrizgavanje u sustavu DEF premašuje gornju granicu — ventil za regulaciju tlaka zaglavljen je u zatvorenom položaju ili pumpa zraka radi nekontrolirano.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Sustav DEF-a s potpomognutim ubrizgavanjem zraka koristi zračnu pumpu i ventil za regulaciju tlaka kako bi osigurao tlak zraka potreban za dopremu redukcijskog sredstva. Kod se postavlja kada nadzirani tlak zraka premaši gornju granicu, što se može dogoditi ako ventil ostane zatvoren ili pumpa ne regulira tlak prema zadanoj naredbi.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ventil za regulaciju tlaka zaglavljen u zatvorenom položaju
2. Pumpa zraka ne regulira tlak

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozorenje NOx
• Upozorenje o razini ili kvaliteti tekućine AdBlue/DEF
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja nakon razdoblja ignoriranja upozorenja
• Neuspješan pregled emisija (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i dijagnostičkim uređajem usporedite zadani i izmjereni tlak zraka za doziranje redukcijskog sredstva kako biste potvrdili previsok tlak i utvrdili kada se pojavljuje.
2. Pregledajte zračne vodove na začepljenje, priklještenje ili oštećenje te provjerite konektore pumpe, ventila i osjetnika tlaka.
3. Provjerite pokazuje li senzor tlaka, dok sustav miruje i tijekom rada, nevjerodostojne vrijednosti ili izostanak odziva na promjene tlaka.
4. Dostupnim testom aktuatora dijagnostičkog uređaja zadajte rad pumpe i ventila za regulaciju tlaka te pratite mijenja li se tlak očekivano.
5. Ispitajte ventil, upravljački krug pumpe i krug osjetnika tlaka prema specifikaciji proizvođača.
6. Ako komponente i krugovi prođu ispitivanje, provjerite servisne informacije za konkretno vozilo zbog mogućeg kvara ili ažuriranja upravljačkog modula.

Uobičajena rješenja

• Uklonite potvrđeno začepljenje ili popravite oštećeni zračni vod ili priključak.
• Popravite labavi ili oštećeni konektor ili ožičenje na pumpi, ventilu ili osjetniku tlaka.
• Zamijenite ventil za regulaciju tlaka koji ne prođe propisano ispitivanje rada.
• Popravite ili zamijenite zračnu pumpu koja ne uspijeva regulirati tlak.
• Zamijenite osjetnik tlaka ili riješite kvar upravljačkog modula tek nakon što testiranje kruga potvrdi uzrok.

Možete li nastaviti voziti?

Kratka, oprezna vožnja može biti moguća ako vozilo radi normalno, ali dajte sustav na provjeru ubrzo jer isporuka reduktora i kontrola NOx-a mogu biti pogođene. Nemojte ignorirati odbrojavanje DEF-a ili ograničenja pokretanja, jer vozilo može s vremenom ograničiti ili spriječiti ponovno pokretanje.