P20E9: Previsok tlak redukcijskog sredstva

Što to znači

Varijanta stanja prekomjernog tlaka redukcijskog sredstva specifična za proizvođača. Tlak premašuje gornju granicu tijekom određenog radnog razdoblja; na nekim se platformama ovaj kod upotrebljava uz P20E2 za označavanje drukčijeg postupka ispitivanja.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Pumpa sustava reduktora gradi tlak DEF-a u opskrbnom krugu, dok povratni vod i osjetnik tlaka pomažu modulu da ga regulira. Ovaj kod se postavlja kada tlak premaši gornju granicu tijekom nadziranog radnog prozora; blokirani ili smrznuti povratni vod ili osjetnik koji lažno prijavljuje previsok tlak mogu ga aktivirati.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Povratni vod začepljen ili zaleđen
2. Senzor tlaka očitava previsoku vrijednost

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozorenje NOx
• Upozorenje o razini ili kvaliteti tekućine AdBlue/DEF
• Moguće odbrojavanje do zabrane pokretanja nakon razdoblja ignoriranja upozorenja
• Neuspješan pregled emisija (NOx)

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke okvira zamrznutog stanja (freeze-frame) i usporedite zadani i izmjereni tlak reduktora pomoću dijagnostičkog alata kako biste potvrdili kada očitanje premašuje očekivani raspon.
2. Pregledajte povratni vod na savijanja, začepljenje, smrzavanje, oštećenje ili kristalizaciju DEF-a koja bi mogla spriječiti rasterećenje tlaka.
3. Provjerite konektor osjetnika tlaka i ožičenje na koroziju, labave priključke ili oštećenja.
4. Usporedite očitanje osjetnika tlaka sa stanjem sustava i dostupnim podacima dijagnostičkog alata kako biste identificirali nepouzdan signal.
5. Ispitajte povratni vod, osjetnik i krug prema postupcima i specifikaciji proizvođača, vodeći računa o DEF-u pod tlakom.
6. Ako povratni vod i krug osjetnika prođu, istražite regulaciju pumpe ili kvar upravljačkog modula koristeći servisne informacije specifične za vozilo.

Uobičajena rješenja

• Uklonite potvrđeno začepljenje ili popravite savijeni ili oštećeni povratni vod reduktora.
• Odmrznite smrznuti povratni vod i provjerite ima li oštećenja.
• Uklonite kristalizaciju DEF-a koristeći servisnu metodu propisanu od strane proizvođača.
• Popravite oštećeno ožičenje osjetnika tlaka ili priključke konektora.
• Zamijenite osjetnik tlaka ili komponentu pumpe samo kada testiranje potvrdi da je neispravno.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vozilo radi normalno, kratka, oprezna vožnja radi dijagnostike može biti moguća, ali izbjegavajte velika opterećenja i uskoro riješite kvar jer isporuka reduktora i kontrola emisija mogu biti pogođene. Slijedite svako upozorenje za DEF ili ograničenje pokretanja; odbrojavanje može s vremenom ograničiti ili spriječiti ponovno pokretanje.