P0C20: Prekid u strujnom krugu faza U-V-W električne/pomoćne pumpe tekućine mjenjača

Što to znači

Izlaz faza U-V-W pomoćne pumpe tekućine mjenjača prijavljuje prekid u strujnom krugu.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Pomoćna pumpa tekućine mjenjača koristi trofazni motor, a fazni putovi U, V i W prenose snagu između upravljačkog modula i motora. Ovaj se kod postavlja kada modul otkrije prekid u faznom izlazu, pa pumpa možda neće raditi prema naredbi.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid ili oštećenje ožičenja pumpe
2. Prekid namota motora pumpe
3. Loš spoj na konektoru

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozoravajuća lampica mjenjača
• Grubo, odgođeno ili izostalo mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Moguć ograničeni način rada (mjenjač zaključan u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje pri promjeni stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite podatke mjenjača uživo o zadanoj naredbi za rad pomoćne pumpe te o eventualnim kvarovima pumpe ili mjenjača zabilježenima u isto vrijeme.
2. Pregledajte električni priključak pumpe i ožičenje U, V i W faza na odspajanje, oštećenu izolaciju, koroziju ili labave kontakte.
3. Prema električnoj shemi vozila provjerite kontinuitet svakog faznog puta između pumpe i upravljačkog modula.
4. Ispitajte namote motora pumpe na prekinuti krug pomoću postupka proizvođača.
5. Ako su ožičenje svih faza i namoti motora ispravni, provjerite izlaz upravljačkog modula pumpe te njegove priključke napajanja i mase.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite i učvrstite labavi priključak pumpe.
• Popravite prekinutu ili oštećenu žicu faze U, V ili W.
• Zamijenite pomoćnu pumpu ako je namot motora u prekidu.
• Popravite ili zamijenite upravljač pumpe ako mu je fazni izlaz neispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako vozilo ima odgođene, grube, proklizavajuće ili nedostajuće promjene stupnjeva prijenosa, ili je ušlo u šepajući način rada (limp mode); pomoćna pumpa možda neće održavati rad koji je mjenjaču potreban. Ako je mijenjanje brzina normalno, vozite samo po potrebi i dajte dijagnosticirati kvar bez odgađanja.