P0C1F: Visok signal u krugu senzora unutarnje temperature upravljačkog modula električne/pomoćne pumpe tekućine mjenjača

Što to znači

Upravljački modul pomoćne pumpe tekućine mjenjača detektira previsok signal iz kruga svojeg unutarnjeg senzora temperature.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Upravljački modul pomoćne pumpe mjenjača prati vlastitu temperaturu kroz krug unutarnjeg osjetnika. Ovaj se kôd postavlja kada je signal tog kruga viši od očekivanog, što može biti posljedica prekida žice, kratkog spoja na napon, neispravnog osjetnika ili kvara modula.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Prekid u ožičenju senzora
2. Kratki spoj na napon u krugu senzora
3. Neispravan unutarnji senzor temperature
4. Neispravan upravljački modul pumpe

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora ili upozoravajuća lampica mjenjača
• Grubo, odgođeno ili izostalo mijenjanje stupnjeva prijenosa
• Moguć ograničeni način rada (mjenjač zaključan u jednom stupnju prijenosa)
• Proklizavanje ili trzanje pri promjeni stupnjeva prijenosa

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i pregledajte podatke mjenjača uživo za status pumpe i bilo koje očitanje unutarnje temperature povezano s kvarom.
2. Pregledajte priključak modula i ožičenje osjetnika na odspojeni priključak, prekinuti vodič, koroziju ili oštećenje igle koje bi krug signala moglo ostaviti u prekidu.
3. Koristeći informacije o ožičenju vozila, provjerite ima li u krugu signala osjetnika kratkog spoja na napon i provjerite vodljivost kroz ožičenje.
4. Ispitajte unutarnji osjetnik temperature prema dijagnostičkom postupku proizvođača.
5. Ako ožičenje i osjetnik ispravno prođu test, provjerite napajanje i masu modula prije osude upravljačkog modula pumpe.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili popravite prekinutu žicu osjetnika na upravljačkom modulu pumpe.
• Popravite ožičenje osjetnika u kratkom spoju na napon.
• Očistite i učvrstite oštećene ili korodirane kontakte priključka.
• Zamijenite neispravan unutarnji osjetnik temperature ako se može zasebno servisirati.
• Zamijenite upravljački modul pumpe ako je njegov ulaz osjetnika neispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Nemojte nastaviti vožnju ako mijenjanje stupnjeva prijenosa postane grubo, odgođeno ili nestalno, ili ako mjenjač uđe u šepajući način rada (limp mode); ova stanja mogu dovesti do daljnjeg oštećenja mjenjača. Ako vozilo normalno mijenja brzine, držite vožnje kratkima i dogovorite brzu dijagnostiku.