P023B: Upravljački krug pumpe rashladne tekućine hladnjaka stlačenog zraka A - niski napon

Što to znači

Upravljački napon pumpe rashladne tekućine A hladnjaka stlačenog zraka je ispod očekivanog raspona. Kvarovi instalacija ove vrste obično nastaju zbog trenja, prodora vode na brtvama konektora ili izvučenih iglica — pomicanje (test mrdanjem) kabelskog snopa dok je kod aktivan često potvrđuje lokaciju.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Pumpa rashladne tekućine hladnjaka stlačenog zraka A kruži rashladnu tekućinu radi hlađenja komprimiranog usisnog zraka, a upravljački modul nadzire napon njenog upravljačkog kruga. Kod P023B se postavlja kada je taj napon ispod očekivanog raspona, često zbog toga što je žica u kratkom spoju s masom ili korodirani spoj dodaje otpor.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Krug instalacije u kratkom spoju s masom
2. Korodirane kontaktne iglice konektora – velik kontaktni otpor
3. Kabelski snop probio izolaciju zbog trenja

Simptomi

• Kontrolna lampica motora svijetli
• Smanjena snaga motora ili ubrzanje
• Loš odziv turbopunjača
• Smanjena ekonomičnost goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i provjerite podatke dijagnostičkog uređaja za naredbu ili status pumpe A kada se pojavi greška niskog napona.
2. Pregledajte konektor i kabelski snop pumpe A na oštećenu izolaciju uslijed trenja, vlagu, koroziju, labave iglice ili ožičenje koje dodiruje uzemljenu površinu.
3. Provjerite upravljački krug pumpe A na kratki spoj s masom i pregledajte njezine stezaljke na koroziju ili visok otpor.
4. Sa sigurno izoliranim krugom ispitajte kontinuitet i provjerite relevantne putove napajanja, mase i upravljanja u odnosu na shemu ožičenja i proizvođačku specifikaciju.
5. Ako ožičenje i spojevi prođu provjeru, ispitajte pumpu A i izlaz upravljanja modula koristeći proizvođački dijagnostički postupak.

Uobičajena rješenja

• Očistite i pričvrstite korodirane ili labave stezaljke konektora pumpe A.
• Popravite oštećeno ožičenje koje uzrokuje kratki spoj upravljačkog kruga s masom.
• Zamijenite oštećeni konektor ili dio kabelskog snopa koji uzrokuje visok otpor.
• Zamijenite pumpu A ili popravite izlaz modula samo ako ispitivanje potvrdi da je ta komponenta neispravna.

Možete li nastaviti voziti?

Ako su snaga ili odziv turbopunjača smanjeni, izbjegavajte nagla ubrzanja i vuču jer hladnjak stlačenog zraka možda ne prima adekvatan protok rashladne tekućine. Zaustavite se ako se motor pregrije ili izgubi dovoljno snage da vožnja postane nesigurna.