P0232: Visok napon u sekundarnom strujnom krugu pumpe goriva

Što to znači

Napon na sekundarnoj strani strujnog kruga pumpe goriva viši je od očekivanog. To je tipično za zaglavljen relej ili kratki spoj na napon napajanja zbog kojeg pumpa ostaje uključena i kad bi trebala biti isključena.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Sekundarni strujni krug pumpe goriva dovodi napajanje do pumpe, a upravljački modul provjerava je li taj strujni krug pod naponom kada se pumpa uključuje ili isključuje. P0232 se postavlja kada je nadzirani napon viši od očekivanog; uzrok može biti relej pumpe koji je ostao zatvoren ili ožičenje koje napaja strujni krug iz drugog izvora.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Relej pumpe zaglavljen u zatvorenom položaju
2. Žica u kratkom spoju na napon napajanja
3. Korodirane kontaktne iglice konektora – velik kontaktni otpor

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće dugo pokretanje elektropokretačem

Kako dijagnosticirati problem

1. Dijagnostičkim uređajem zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite je li kvar prisutan uz uključeno paljenje i ugašen motor, kada pumpa ne bi trebala raditi.
2. Pregledajte relej pumpe goriva, njegovo grlo i ožičenje sekundarnog strujnog kruga zbog oštećenja toplinom, korozije, labavih kontakata ili dodira s napojnom žicom.
3. Prema električnoj shemi vozila provjerite ostaje li pumpa pod naponom nakon što joj modul naredi isključivanje te jesu li kontakti releja zaglavljeni u zatvorenom položaju.
4. Uz sigurno odvojen strujni krug provjerite ima li neželjenog spoja sekundarnog ožičenja s napajanjem akumulatora i usporedite rezultate sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako su relej, ožičenje i spojevi ispravni, provjerite upravljanje relejem i strujnim krugom iz modula prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Popravite labav ili korodiran spoj releja pumpe goriva.
• Zamijenite relej koji ostaje zatvoren kada bi se trebao isključiti.
• Popravite ožičenje u kratkom spoju s izvorom napajanja.
• Zamijenite neispravan upravljački modul tek nakon provjere njegova ožičenja i izlaza.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte vožnju ako se motor gasi, teško pokreće ili gubi snagu pod opterećenjem; sigurno se zaustavite ako se ugasi u prometu. Pumpa koja ostaje uključena kada bi trebala biti isključena može i isprazniti akumulator ili stvoriti sigurnosni rizik, stoga uskoro dogovorite provjeru.