P0233: Povremeni kvar sekundarnog strujnog kruga pumpe goriva

Što to znači

Povremeni kvar sekundarnog strujnog kruga pumpe goriva (pretlačne/dobavne pumpe ili stupnja niskog tlaka). Kvarovi ožičenja ove vrste obično nastaju zbog oštećenja izolacije trenjem, prodora vode kroz brtve konektora ili uvučene kontaktne iglice. Pomicanjem kabelskog snopa dok je kod aktivan često se može utvrditi mjesto kvara.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora

Kako funkcionira

Sekundarni strujni krug pumpe goriva napaja stupanj pumpe, primjerice pretpumpu ili pumpu niskog tlaka, a upravljački modul nadzire stabilnost rada strujnog kruga. P0233 se postavlja kada signal ili rad strujnog kruga postane isprekidan, često zato što priključak ili žica nakratko izgube kontakt zbog vibracija vozila.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Labav ili korodiran priključak
2. Povremen kontakt u priključku zbog vibracija
3. Kabelski snop položen uz komponentu koja vibrira

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće dugo pokretanje elektropokretačem

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i provjerite podatke dijagnostičkog uređaja o naredbi ili statusu pumpe goriva u vrijeme pojave kvara.
2. Provjerite ima li na priključku i kabelskom snopu sekundarne pumpe labavih ili korodiranih kontakata, vlage, uvučenih pinova ili istrošenosti trenjem u blizini dijelova koji vibriraju.
3. Dok strujni krug radi, lagano pomičite kabelski snop i priključak te pratite odgovarajuće podatke dijagnostičkog uređaja ili mjerite napon tražeći prekide.
4. Dok pomičete sumnjive dijelove ožičenja, provjerite napajanje, masu i kontinuitet sekundarnog strujnog kruga te usporedite očitanja s električnom shemom i specifikacijom proizvođača.
5. Ako su ožičenje i spojevi stabilni, ispitajte pumpu i njezine upravljačke dijelove prema dijagnostičkom postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Učvrstite labav priključak sekundarne pumpe i popravite korodirane kontakte.
• Popravite izlizano ožičenje te usmjerite ili učvrstite kabelski snop dalje od vibracija i oštrih rubova.
• Zamijenite priključak s oštećenim ili nepouzdanim kontaktom.
• Zamijenite pumpu ili upravljačku komponentu samo ako ispitivanje potvrdi da uzrokuje povremeni kvar.

Možete li nastaviti voziti?

Ako se motor gasi, teško ponovno pokreće ili gubi snagu pod opterećenjem, izbjegavajte vožnju u prometu ili velikom brzinom jer se kvar može ponoviti bez upozorenja. Uskoro popravite povremeni spoj, osobito ako se vozilo već gasilo.