P016E: Regulacija tlaka goriva u zatvorenoj petlji na granici – previsok tlak

Što to znači

Regulacija tlaka goriva u zatvorenoj petlji dosegla je donju granicu jer je tlak u razvodnoj cijevi strukturno previsok.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Modul uspoređuje izmjereni tlak goriva u razvodnoj cijevi sa zadanom vrijednošću te prilagođava pumpu ili ventil za regulaciju tlaka. Kod P016E pohranjuje se kada tlak ostaje previsok i nakon što modul dosegne donju granicu korekcije.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Regulator tlaka goriva ili upravljački ventil zaglavljen
2. Pumpa goriva stvara prevelik tlak
3. Senzor tlaka goriva daje pogrešno očitanje
4. Ograničen povratni vod goriva
5. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt priključka

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće produljeno verglanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Provjerite podatke freeze frame i live data za izmjereni i zadani tlak u razvodnoj cijevi te utvrdite kada se pojavljuje visoko očitanje.
2. Pregledajte konektor i ožičenje senzora tlaka te potražite oštećene vodove goriva ili ograničen povratni vod.
3. Usporedite izmjereni tlak sa specifikacijama proizvođača i provjerite mijenja li se očitanje uvjerljivo kada se zadaje smanjenje tlaka.
4. Ispitajte reagira li regulator ili upravljački ventil pravilno te provjerite je li povratni vod goriva ograničen.
5. Prije zamjene senzora, pumpe ili upravljačke komponente provjerite signal senzora tlaka i izlazni tlak pumpe.

Uobičajena rješenja

• Popravite ograničen povratni vod goriva, ako je primjenjivo.
• Popravite oštećeno ožičenje ili loš spoj konektora senzora tlaka.
• Zamijenite regulator tlaka ili upravljački ventil koji ne prođe ispitivanje odziva.
• Zamijenite senzor tlaka ili riješite previsok izlazni tlak pumpe tek nakon što ispitivanjem potvrdite kvar.

Možete li nastaviti voziti?

Nemojte voziti ako se motor gasi, teško pokreće ili gubi snagu pod opterećenjem jer tlak može ostati nestabilan. Nemojte nastaviti vožnju ako osjetite miris goriva ili vidite curenje; što prije dajte pregledati sustav.