P016D: Predugo vrijeme do ulaska u regulaciju tlaka goriva u zatvorenoj petlji

Što to znači

ECU je potrošio više vremena od dopuštenog za prelazak na regulaciju tlaka goriva u zatvorenoj petlji. Tlak raste presporo pri pokretanju.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Sustav regulacije tlaka goriva koristi senzor tlaka te upravljanje pumpom ili regulatorom kako bi tlak u razvodnoj cijevi goriva dosegao zadanu vrijednost, dok modul prati brzinu odziva tlaka. Kod P016D pohranjuje se kada tlaku treba dulje od dopuštenog da prijeđe u regulaciju u zatvorenoj petlji, najčešće tijekom pokretanja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Pumpa goriva je slaba ili sporo stvara tlak
2. Kvar regulatora tlaka goriva ili upravljačkog ventila
3. Senzor tlaka goriva daje pogrešno očitanje
4. Začepljen filtar goriva ili dovodni vod
5. Oštećeno ožičenje ili loš kontakt priključka

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Otežano pokretanje, nemogućnost pokretanja ili gašenje pod opterećenjem
• Gubitak snage, osobito pri velikom opterećenju ili broju okretaja
• Moguće produljeno verglanje

Kako dijagnosticirati problem

1. Pomoću podataka freeze frame i live data pri pokretanju provjerite koliko brzo raste izmjereni tlak goriva i podudara li se spor odziv s dugim verglanjem.
2. Pregledajte konektor senzora tlaka goriva, ožičenje pumpe i dostupne vodove goriva zbog oštećenja, labavih spojeva ili vidljivog curenja.
3. Pomoću specifikacija proizvođača usporedite zadani i izmjereni tlak goriva tijekom pokretanja i pod opterećenjem.
4. Ako tlak sporo raste ili pada pod opterećenjem, provjerite dovod goriva zbog začepljenog filtra ili dovodnog voda.
5. Ispitajte pumpu, regulator tlaka ili upravljački ventil, senzor i njihove krugove kako biste utvrdili koja komponenta usporava regulaciju tlaka.

Uobičajena rješenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loš spoj na senzoru tlaka ili pumpi.
• Zamijenite začepljeni filtar goriva ili popravite ograničen dovodni vod ako je popravljiv.
• Zamijenite oslabljenu pumpu goriva ako je kvar potvrđen mjerenjem tlaka.
• Popravite ili zamijenite neispravni regulator tlaka, upravljački ventil ili senzor ako je kvar potvrđen ispitivanjem.

Možete li nastaviti voziti?

Nemojte voziti ako se motor gasi, teško pokreće ili gubi snagu pod opterećenjem; mogao bi se neočekivano zaustaviti u prometu. Ako radi normalno, vozite samo na kratkim relacijama i izbjegavajte velika opterećenja dok se ne provjeri regulacija tlaka.