P016B: Regulacija omjera zraka i goriva u zatvorenoj petlji na granici – prebogata smjesa

Što to znači

Korekcija goriva u zatvorenoj petlji dosegla je granicu za osiromašivanje smjese jer je smjesa strukturno prebogata. Vjerojatni uzroci su previsok tlak goriva, injektor koji propušta ili O2 senzor koji pokazuje presiromašnu smjesu.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Pri regulaciji omjera zraka i goriva u zatvorenoj petlji modul uspoređuje povratne informacije senzora kisika ili senzora omjera zraka i goriva sa zadanom vrijednošću te prilagođava doziranje goriva. Kod P016B pohranjuje se kada sustav dosegne granicu korekcije dok pokušava smanjiti količinu goriva jer smjesa i dalje ostaje prebogata.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Previsok tlak goriva
2. Injektor propušta
3. Neispravan regulator tlaka goriva
4. Senzor omjera zraka i goriva ili senzor kisika daje netočna očitanja
5. Ventil ispuštanja para goriva propušta previše para u usis

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Povećana potrošnja goriva
• Crni dim iz ispuha pri ubrzavanju
• Miris nesagorenog goriva, zaprljane svjećice

Kako dijagnosticirati problem

1. Očitajte podatke freeze frame i usporedite kratkoročne i dugoročne korekcije goriva s očitanjima senzora kisika ili senzora omjera zraka i goriva kako biste potvrdili da modul smanjuje količinu goriva.
2. Provjerite pojavljuje li se korekcija bogate smjese pri praznom hodu, pod opterećenjem ili u svim uvjetima rada, jer to pomaže razlikovati protok kroz EVAP ventil, dovod goriva i probleme senzora.
3. Pregledajte usis zraka, ožičenje senzora ispušnih plinova i spojeve ventila za ispuštanje para goriva zbog oštećenja ili curenja koje može izobličiti očitanja ili propustiti višak para.
4. Provjerite tlak goriva i rad regulatora prema specifikacijama proizvođača.
5. Provjerite propušta li neki injektor i reagira li senzor omjera zraka i goriva ili senzor kisika uvjerljivo prije zamjene.

Uobičajena rješenja

• Popravite ventil za ispuštanje para goriva koji propušta previše para u usis.
• Zamijenite injektor za koji je potvrđeno da propušta.
• Popravite ili zamijenite regulator tlaka goriva ili upravljačku komponentu koja uzrokuje previsok tlak.
• Popravite ožičenje senzora ili zamijenite senzor omjera zraka i goriva ili senzor kisika samo ako ispitivanje potvrdi neispravan signal.

Možete li nastaviti voziti?

Nemojte voziti ako se osjeti jak miris goriva, pojavljuje crni dim, motor radi nemirno ili treperi kontrolna lampica motora; neizgorjelo gorivo može oštetiti katalizator. Ako su simptomi blagi, vozite samo mirno i uskoro zatražite dijagnostiku bogate smjese.