P0110: Neispravnost kruga osjetnika temperature usisnog zraka

Što to znači

ECU detektira opću električnu grešku u krugu osjetnika temperature usisnog zraka (IAT). Signal nedostaje, u kratkom je spoju ili je izvan uvjerljivog raspona. Opći kod pogreške kada nije postavljen specifičniji IAT kod (nizak/visok/raspon).

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor temperature usisnog zraka mjeri temperaturu zraka koji ulazi u motor kako bi ECU mogao uzeti u obzir gustoću zraka pri upravljanju doziranjem goriva. ECU nadzire krug IAT-a i postavlja P0110 zbog općeg električnog kvara ili problema s vjerodostojnošću signala, primjerice zbog signala koji nedostaje ili je kratko spojen, a ne zbog točno određenog niskog ili visokog signala.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravan IAT osjetnik (prekid ili kratki spoj)
2. Greška u instalaciji ili konektoru IAT osjetnika
3. Neispravan kombinirani MAF/IAT modul

Simptomi

• Upaljena lampica provjere motora (Check Engine)
• Teško paljenje, posebno kada je motor hladan
• Nemiran rad u praznom hodu ili oklijevanje motora
• Povećana potrošnja goriva

Kako dijagnosticirati problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanje IAT-a s temperaturom okoline kada je motor hladan kako biste utvrdili je li signal nevjerodostojan ili nedostaje.
2. Pregledajte priključak i ožičenje senzora IAT zbog labavih kontakata, korozije, prekinutih žica ili znakova kratkog spoja.
3. Ako je IAT integriran u sklop MAF-a, pregledajte zajednički priključak i provjerite postoje li drugi kvarovi senzora protoka zraka.
4. Tijekom hladnog pokretanja i zagrijavanja pratite podatke u stvarnom vremenu kako biste provjerili mijenja li se očitanje IAT-a vjerodostojno, umjesto da ostaje fiksno ili povremeno nestaje.
5. Ispitajte senzor IAT i njegov krug prema specifikacijama proizvođača kako biste razlikovali kvar senzora od kvara ožičenja ili priključka.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite IAT konektor i učvrstite ožičenje.
• Popravite oštećeno ožičenje IAT kruga ili korodirane kontakte.
• Zamijenite neispravan samostalni IAT osjetnik.
• Zamijenite kombinirani MAF/IAT sklop samo ako ispitivanje potvrdi da je integrirani IAT krug neispravan.

Možete li nastaviti voziti?

Ako se motor pokreće i radi normalno, kratka nužna putovanja su općenito izvediva, ali hladno pokretanje ili potrošnja goriva mogu biti narušeni. Izbjegavajte daljnju vožnju ako se pojavi nemiran rad ili gašenje motora te dogovorite dijagnostiku jer neispravan ulazni podatak o temperaturi može utjecati na ubrizgavanje goriva i emisije.