P00C5: Prekoračenje najveće dopuštene brzine turbine turbopunjača B

Što to znači

Brzina turbine turbopunjača B premašila je sigurnu granicu. Isto kao P0049 na turbopunjaču B. Regulacija tlaka prednabijanja prati zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da wastegate ventil, lopatice, crijevo ili aktuator ne stvaraju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Senzor brzine ili povezani upravljački sustav nadzire rotirajuću turbinu turbopunjača B. P00C5 se postavlja kada turbina B prekorači dopuštenu brzinu, što se može dogoditi ako sklop regulacije tlaka prednabijanja ne uspije ograničiti brzinu turbopunjača ili ako su uvjeti u usisu ili ispušnom sustavu abnormalni.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Ispušni ventil ili upravljanje prestrujanjem zaglavljeno je ili se ne otvara prema naredbi
2. Kvar aktuatora ili poluge za regulaciju tlaka prednabijanja
3. Kvar solenoida za regulaciju tlaka prednabijanja ili njegova ožičenja
4. Neodgovarajući tlak prednabijanja zbog ograničenja u usisu ili ispuhu

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Značajan gubitak snage / način rada u nuždi
• Moguć plavi ili crni dim iz ispuha
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite brzinu turbopunjača B, traženi tlak prednabijanja i stvarni tlak u podacima dijagnostičkog uređaja, ako su dostupni.
2. Pregledajte usisne vodove i crijeva zraka za punjenje turbopunjača B zbog urušavanja, začepljenja, propuštanja ili labavih spojeva.
3. Provjerite zapinje li wastegate ili premosni ventil turbopunjača B, aktuator i polužna veza jesu li oštećeni te pomiču li se prema naredbi.
4. Pregledajte ožičenje i priključke solenoida regulacije turbopunjača B zbog oštećenja, korozije ili labavih pinova.
5. Provjerite postoje li ograničenja u usisu ili ispuhu te ispitajte aktuator, solenoid i povezane krugove prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite ili zamijenite oštećeno crijevo turbopunjača B koje propušta.
• Popravite labav priključak ili oštećeno ožičenje u krugu regulacije tlaka prednabijanja turbopunjača B.
• Zamijenite neispravan solenoid regulacije tlaka prednabijanja nakon potvrde kvara kruga.
• Oslobodite ili popravite wastegate, premosni mehanizam ili polužnu vezu aktuatora koji zapinju.
• Uklonite potvrđeno ograničenje u usisu ili ispuhu.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje i veliko opterećenje motora; turbopunjač koji se vrti prebrzo može se oštetiti i uzrokovati nagli gubitak snage. Ako motor prijeđe u način rada u nuždi, jako dimi ili se pojavi nov visokofrekventni zvuk, prestanite voziti i dogovorite dijagnostiku.