P006E: Nizak napon napajanja u krugu A upravljanja tlakom prednabijanja turbopunjača/mehaničkog kompresora

Što to znači

Napon napajanja aktuatora A za upravljanje tlakom prednabijanja niži je od očekivanog raspona. Isto kao P005E, ali na aktuatoru A. Sustav upravljanja tlakom prednabijanja prati zadani i stvarni tlak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da wastegate, lopatice, crijevo ili aktuator ne ostvaruju traženi tlak.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija
• Motor ili mjenjač mogu prijeći u sigurnosni način rada

Kako funkcionira

Aktuator A regulacije tlaka prednabijanja pomaže upravljačkom modulu regulirati tlak turbopunjača ili mehaničkog kompresora, često pomicanjem wastegatea ili promjenjivih lopatica. P006E se postavlja kada je nadzirani napon napajanja aktuatora A niži od očekivanog raspona, što može biti posljedica pregorjelog osigurača, visokog otpora na konektoru ili oštećenog ožičenja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Pregorio napojni osigurač ili neispravan relej
2. Korodirani kontakti priključnice – velik kontaktni otpor
3. Izolacija kabelskog snopa probijena zbog trenja

Simptomi

• Pokazivač statusa punjenja prikazuje kvar
• Punjenje možda neće započeti ili se prekida
• Punjenje traje dulje od očekivanog

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i prije brisanja očitajte povezane kodove aktuatora regulacije tlaka prednabijanja ili napajanja.
2. Pregledajte konektor i kabelski snop aktuatora A tražeći koroziju, labave pinove, oštećenja zbog trenja ili druga oštećenja.
3. Prema električnim podacima vozila provjerite odgovarajući osigurač i relej jer kvar napajanja može uzrokovati prenizak napon na aktuatoru A.
4. Izmjerite napajanje i masu na aktuatoru A dok je krug aktivan te usporedite rezultate sa specifikacijom proizvođača.
5. Ako su ožičenje napajanja i spojevi ispravni, ispitajte aktuator A i njegov upravljački krug prema postupku proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Nakon provjere uzroka zamijenite pregorjeli osigurač napajanja aktuatora regulacije tlaka prednabijanja.
• Očistite i učvrstite korodirane ili labave priključke konektora aktuatora A.
• Popravite ožičenje napajanja aktuatora A koje je oštećeno trenjem ili prekinuto.
• Zamijenite neispravni relej ili aktuator A ako ispitivanje potvrdi kvar.

Možete li nastaviti voziti?

Izbjegavajte snažno ubrzavanje, vuču i velika opterećenja motora jer tlak prednabijanja može biti ograničen ili nestalan. Uskoro dogovorite dijagnostiku; nastavak vožnje s lošom regulacijom tlaka prednabijanja može smanjiti snagu i pogoršati povezane probleme turbopunjača ili motora.