P006C: Korelacija MAP-a i tlaka na ulazu turbopunjača/mehaničkog kompresora

Što to znači

Veza između apsolutnog tlaka u usisnoj grani i tlaka na ulazu turbopunjača nije vjerodostojna. To upućuje na propuštanje između ulaza turbopunjača i usisne grane ili na neispravnost senzora.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Senzor MAP mjeri tlak u usisnoj grani, a senzor tlaka na ulazu turbopunjača ili mehaničkog kompresora mjeri tlak ispred jedinice prisilne indukcije. Upravljački modul postavlja P006C kada se ta očitanja ne podudaraju kako je očekivano, što može ukazivati na kvar senzora ili ožičenja, propuštanje zraka ili začepljenje.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravnost MAP senzora, senzora tlaka na ulazu turbopunjača ili pripadajućeg ožičenja
2. Propuštanje zraka ili začepljenje koje utječe na očitanja tlaka

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Moguće smanjenje snage motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Spremite podatke zamrznutog okvira i usporedite očitanja MAP-a i tlaka na ulazu turbopunjača ili mehaničkog kompresora u podacima uživo.
2. Dok motor ne radi, provjerite jesu li očitanja tlaka vjerodostojna u odnosu na barometarski tlak i međusobno.
3. Pregledajte usisnu cijev između ulaznog senzora i jedinice prisilne indukcije te put komprimiranog zraka do usisne grane tražeći labave spojeve, propuštanja ili začepljenja.
4. Pregledajte konektore i ožičenje obaju senzora tlaka tražeći oštećenja, koroziju ili labave pinove.
5. Ispitajte krugove i odziv senzora MAP i ulaznog senzora tlaka prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rješenja

• Ponovno postavite labave spojeve usisa ili komprimiranog zraka.
• Popravite usisno crijevo ili cijev koja propušta ili je začepljena.
• Popravite oštećeno ožičenje ili korodirane priključke na bilo kojem od senzora tlaka.
• Zamijenite senzor tlaka samo ako njegova očitanja ne prođu provjere proizvođača.

Možete li nastaviti voziti?

Ako je snaga normalna, nježno pritišćite papučicu gasa i izbjegavajte vuču ili snažno ubrzavanje dok se kvar ne provjeri. Ako snaga padne ili se motor počne ponašati neuobičajeno, prestanite voziti jer propuštanje ili kvar očitanja tlaka može narušiti regulaciju tlaka prednabijanja.