P006D: Korelacija barometarskog tlaka i tlaka na ulazu turbopunjača/mehaničkog kompresora, red 1

Što to znači

Upravljački modul detektira da barometarski tlak i tlak na ulazu turbopunjača ili mehaničkog kompresora nisu u očekivanoj korelaciji.

Na prvi pogled

• Obično pali kontrolnu lampicu motora
• Utječe na emisije; automobil može pasti na testu emisija

Kako funkcionira

Barometarski senzor javlja tlak okolnog zraka, dok senzor tlaka na ulazu turbopunjača ili mehaničkog kompresora javlja tlak na ulazu jedinice prisilne indukcije na redu cilindara 1. Upravljački modul postavlja P006D kada se ta očitanja ne podudaraju kako je očekivano, što može biti posljedica kvara senzora, ožičenja, propuštanja ili začepljenja.

Uobičajeni uzroci

Najvjerojatniji na prvom mjestu.

1. Neispravnost barometarskog senzora tlaka, senzora tlaka na ulazu turbopunjača ili ožičenja
2. Propuštanje zraka ili začepljenje koje utječe na očitanja tlaka

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Moguće smanjenje snage motora

Kako dijagnosticirati problem

1. Zabilježite podatke zamrznutog okvira i usporedite podatke uživo za barometarski tlak i tlak na ulazu na redu cilindara 1.
2. Dok motor ne radi, provjerite podudaraju li se ta 2 očitanja približno s lokalnim atmosferskim tlakom.
3. Pregledajte usisnu cijev jedinice prisilne indukcije na redu cilindara 1 tražeći propuštanje, labav spoj, začepljenje ili drugo ograničenje protoka.
4. Pregledajte konektore i ožičenje barometarskog senzora i ulaznog senzora tlaka tražeći koroziju, oštećenja ili labave pinove.
5. Ispitajte odziv i krug svakog senzora prema specifikaciji proizvođača kako biste utvrdili koje je očitanje nevjerodostojno.

Uobičajena rješenja

• Ponovno spojite labav spoj usisne cijevi na redu cilindara 1.
• Popravite usisnu cijev koja propušta ili je začepljena.
• Popravite oštećeno ožičenje ili korodirane priključke na zahvaćenom senzoru.
• Zamijenite senzor samo ako ne prođe provjere proizvođača.

Možete li nastaviti voziti?

Ako vozilo radi normalno, ograničite ubrzavanje i opterećenje dok se ne dijagnosticira kvar. Zaustavite se ako je snaga smanjena ili rad motora postane nestabilan jer netočni podaci o ulaznom tlaku mogu utjecati na regulaciju tlaka prednabijanja.