आधिकारिक डेटा में यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा में Volkswagen ID. Buzz (2021–2027) के 21 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
2021–2027
मार्केट
यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा
पावर
70 kW (95 PS) से 250 kW (340 PS)
ईंधन
इलेक्ट्रिक
EU में नए रजिस्ट्रेशन
45,762
Volkswagen ID. Buzz क्या है?
ID. Buzz, Volkswagen की पूरी तरह इलेक्ट्रिक पैसेंजर वैन है। इसकी स्टाइलिंग में ID. रेंज के लिए Bulli की जानी-पहचानी खूबियों को नए रूप में पेश किया गया है। इसका सीधा आकार और विशाल केबिन पारिवारिक यात्राओं तथा रोज़मर्रा की ज़रूरी चीज़ें ले जाने के लिए उपयुक्त हैं। बड़ी खिड़कियाँ और छोटा अगला हिस्सा केबिन को पारंपरिक कार से अलग एहसास देते हैं।
पहली पीढ़ी, जिसका कोड EB है, 2022 से आज तक की है। इसमें Volkswagen Group का MEB इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म है और बैटरी फर्श के नीचे लगी है। यह लेआउट और इलेक्ट्रिक ड्राइव ID. Buzz को उस पैसेंजर वैन का नया रूप देते हैं जो लंबे समय से Volkswagen की पहचान का हिस्सा रही है।
इलेक्ट्रिक मोटर और पावर
सूचीबद्ध हर संस्करण इलेक्ट्रिक है। EU में पावर 70 kW (95 PS) से 250 kW (340 PS) तक है। EU रजिस्ट्रेशन में प्रमुख संस्करणों में 210 kW (286 PS), 150 kW (204 PS) और 250 kW (340 PS) मॉडल शामिल थे। कनाडाई लिस्टिंग में 210 kW (286 PS) और 250 kW (340 PS) संस्करण शामिल हैं। US EPA लिस्टिंग में चार संस्करण शामिल हैं।
एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में, ID. Buzz में कोई पेट्रोल या डीजल इंजन नहीं है। आधिकारिक ऊर्जा-उपयोग और CO₂ परिणाम संस्करण और बाजार के अनुसार भिन्न होते हैं।
ID. Buzz को कहाँ सूचीबद्ध किया गया है?
EU रजिस्ट्रेशन के आंकड़े 2021–2025 को कवर करते हैं और 45,762 वाहनों का रिकॉर्ड दर्ज करते हैं। US EPA लिस्टिंग 2025–2027 तक फैली हुई है, जबकि कनाडाई NRCan लिस्टिंग 2025 को कवर करती है। परीक्षण प्रक्रियाएं बाजार के अनुसार अलग-अलग होती हैं: यूरोप WLTP या NEDC का उपयोग करता है, अमेरिका EPA परीक्षण का उपयोग करता है, और कनाडा 5-साइकिल प्रक्रिया का उपयोग करता है, इसलिए परिणाम सीधे तुलनीय नहीं हैं।
ID. Buzz अपनी इलेक्ट्रिक ID परिवार में Volkswagen की Bulli डिज़ाइन विरासत को आगे बढ़ाती है। इसका MEB प्लेटफॉर्म और फर्श के नीचे लगी बैटरी, इलेक्ट्रिक ड्राइव और यात्रियों के लिए जगह को ध्यान में रखकर एक आधुनिक वैन का रूप देते हैं।
प्रश्न और उत्तर
क्या ID. Buzz पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है?
हाँ। EU, USA और Canada के लिए सूचीबद्ध प्रत्येक संस्करण इलेक्ट्रिक है।
यूरोप में कौन सी पावर आउटपुट सूचीबद्ध हैं?
EU संस्करण 70 kW (95 PS) से 250 kW (340 PS) तक के हैं।
कौन सी जनरेशन कवर की गई है?
पहली जनरेशन, कोड EB, 2022 से आज तक है।
आधिकारिक दक्षता परिणाम बाजार के अनुसार क्यों भिन्न होते हैं?
बाजार अलग-अलग प्रक्रियाओं का उपयोग करते हैं: यूरोप WLTP या NEDC का उपयोग करता है, USA EPA का उपयोग करता है, और कनाडा 5-साइकिल टेस्ट का उपयोग करता है।
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
EU पंजीकरण
2024–2025
इलेक्ट्रिक मोटर
210 kW (286 PS)
इलेक्ट्रिक
21.3–27.7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
361–437 किमी
14,977
2024–2025
इलेक्ट्रिक मोटर
250 kW (340 PS)
इलेक्ट्रिक
19.3–25.0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
379–607 किमी
6,351
2024–2025
इलेक्ट्रिक मोटर
90 kW (122 PS)
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
518
2025
इलेक्ट्रिक मोटर
125 kW (170 PS)
इलेक्ट्रिक
20.8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
323 किमी
402
2024–2025
इलेक्ट्रिक मोटर
89 kW (121 PS)
इलेक्ट्रिक
19.5–19.6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
449–451 किमी
2,973
2022–2025
इलेक्ट्रिक मोटर
150 kW (204 PS)
इलेक्ट्रिक
20.1–21.2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
404–412 किमी
19,510
2025
इलेक्ट्रिक मोटर
80 kW (109 PS)
इलेक्ट्रिक
23.7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
389 किमी
69
2024–2025
इलेक्ट्रिक मोटर
77 kW (105 PS)
इलेक्ट्रिक
21.1–21.5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
403–411 किमी
67
2022–2025
इलेक्ट्रिक मोटर
70 kW (95 PS)
इलेक्ट्रिक
19.5–21.4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
338–413 किमी
514
2024
इलेक्ट्रिक मोटर
91 kW (124 PS)
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
71
2024
इलेक्ट्रिक मोटर
84 kW (114 PS)
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
17
2023
इलेक्ट्रिक मोटर
210 kW (286 PS)
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
40
2023
इलेक्ट्रिक मोटर
77 kW (105 PS)
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
36
2023
इलेक्ट्रिक मोटर
89 kW (121 PS)
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
34
2023
इलेक्ट्रिक मोटर
80 kW (109 PS)
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
31
संयुक्त राज्य अमेरिका 2 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
ड्राइव
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
2025–2027
इलेक्ट्रिक मोटर
इलेक्ट्रिक
ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
83–87 MPGe EPA
0 g/km
377–394 किमी
2025–2027
इलेक्ट्रिक मोटर
इलेक्ट्रिक
ऑटोमैटिक
ऑल-व्हील ड्राइव
80–82 MPGe EPA
0 g/km
369–372 किमी
कनाडा 2 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
गियरबॉक्स
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
2025Minivan
इलेक्ट्रिक मोटर
210 kW (286 PS)
इलेक्ट्रिक
ऑटोमैटिक
25.3 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
377 किमी
2025Minivan
इलेक्ट्रिक मोटर
250 kW (340 PS)
इलेक्ट्रिक
ऑटोमैटिक
26.1 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
372 किमी
इन पीढ़ियों के बाहर के संस्करण
यूरोपीय संघ 2 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
CO₂
EU पंजीकरण
2021
इलेक्ट्रिक मोटर
150 kW (204 PS)
इलेक्ट्रिक
0 g/km
84
2021
इलेक्ट्रिक मोटर
70 kW (95 PS)
इलेक्ट्रिक
0 g/km
68
Volkswagen ID. Buzz रिकॉल
Volkswagen ID. Buzz के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 9 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
हाई-वोल्टेज बैटरी सेल अपने आप डिस्चार्ज हो सकते हैं2022–2024
हाई-वोल्टेज बैटरी मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है2023
एयर-कंडीशनिंग ब्रैकेट साइड एयरबैग को नुकसान पहुंचा सकता है2025
पैसेंजर एयरबैग कम सुरक्षा दे सकता है या फट सकता है2022–2025
तीसरी पंक्ति की बेंच में दो सीट बेल्ट के साथ तीन यात्री आ सकते हैं2025
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।