आधिकारिक डेटा में संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में Isuzu Ascender (2003–2009) के 10 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
2003–2009
मार्केट
संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा
इंजन
4.2 ली. से 5.3 ली.
ईंधन
पेट्रोल
सबसे कम खपत (संयुक्त राज्य अमेरिका)
14.7 L/100 km (EPA)
सबसे कम खपत (कनाडा)
15.1 L/100 km (5-cycle)
इसुजू असेंडर किस प्रकार की SUV थी?
असेंडर (Ascender) इसुजू की उत्तर अमेरिकी SUV थी, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में 2003 से 2009 तक बेची गई और 2003 के लिए कनाडा में सूचीबद्ध की गई। यह उत्तर अमेरिका में अपनी SUV रेंज को विकसित करने के इसुजू के प्रयास का हिस्सा थी, जिसमें एक विशाल यूटिलिटी वाहन की तलाश करने वाले लोगों के लिए कॉन्फ़िगरेशन की पसंद थी।
पहली जनरेशन ने GMT360 और GMT370 प्लेटफॉर्म कोड का उपयोग किया और 2003 से 2008 तक चली। असेंडर एक व्यापक GM वाहन कार्यक्रम का हिस्सा थी, जो उत्तर अमेरिका में जनरल मोटर्स के साथ इसुजू की साझेदारी को दर्शाता है।
इंजन और पावर
अमेरिकी और कनाडाई संस्करणों में 4.2 L से 5.3 L तक के पेट्रोल इंजन थे। इस बड़ी SUV के लिए इंजन के कई आकार उपलब्ध थे।
इसुजू असेंडर कितनी किफायती थी?
संयुक्त राज्य अमेरिका में इसकी सर्वश्रेष्ठ संयुक्त EPA रेटिंग 16 MPG थी और सबसे कम सूचीबद्ध खपत 14.7 L/100 km थी। कनाडा की 2003 की सूची में NRCan के 5-cycle टेस्ट के तहत 15.1 L/100 km दर्ज है। EPA और 5-cycle के नतीजे अलग-अलग प्रक्रियाओं से मिलते हैं, इसलिए इन आंकड़ों की तुलना उनके अपने-अपने बाज़ारों के संदर्भ में करना बेहतर है। अमेरिकी रेंज में 15 संस्करण शामिल थे; कनाडा की सूची में दो।
प्रश्न और उत्तर
असेंडर कब बेची गई थी?
यह संयुक्त राज्य अमेरिका में 2003 से 2009 तक बेची गई और 2003 के लिए कनाडा में सूचीबद्ध की गई थी।
कौन से इंजन उपलब्ध थे?
पेट्रोल इंजन रेंज 4.2 L से 5.3 L तक थी।
पहली जनरेशन के लिए किन प्लेटफॉर्म कोड का उपयोग किया गया था?
पहली जनरेशन ने GMT360 और GMT370 प्लेटफॉर्म कोड का उपयोग किया था।
सर्वश्रेष्ठ संयुक्त अमेरिकी रेटिंग क्या थी?
इसकी सर्वश्रेष्ठ संयुक्त अमेरिकी EPA रेटिंग 16 MPG थी।
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
ड्राइव
खपत (संयुक्त)
CO₂
2003–2009CLKUP
4.2 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
फोर- या ऑल-व्हील ड्राइव
15–16 MPG (14.7–15.7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4.2 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
15–16 MPG (14.7–15.7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5.3 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
फोर- या ऑल-व्हील ड्राइव
14–16 MPG (14.7–16.8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5.3 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
फोर- या ऑल-व्हील ड्राइव
15 MPG (15.7 L/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5.3 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
16 MPG (14.7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5.3 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
15 MPG (15.7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5.3 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
रियर-व्हील ड्राइव
15 MPG (15.7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5.3 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
फोर- या ऑल-व्हील ड्राइव
14 MPG (16.8 L/100 km) EPA
394 g/km
कनाडा 2 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
खपत (संयुक्त)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4.2 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
15.1 L/100 km 5-cycle
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5.3 ली.
पेट्रोल
4-स्पीड ऑटोमैटिक
16.9 L/100 km 5-cycle
389 g/km
Isuzu Ascender रिकॉल
Isuzu Ascender के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 12 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
हेड लैंप मॉड्यूल ज़्यादा गरम हो सकता है और खराब हो सकता है2006–2008
पावर विंडो स्विच ज़्यादा गरम होकर आग पकड़ सकता है2006–2007
डोर मॉड्यूल शॉर्ट और ओवरहीट हो सकता है2006–2007
डोर मॉड्यूल में शॉर्ट से आग लग सकती है2006–2007
टायर और लोडिंग लेबल पर वाहन की क्षमता गलत हो सकती है2006
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।
