Ford C-Max Energi

Ford C-Max Energi
तस्वीर: M 93 / विकिमीडिया कॉमन्स · CC BY-SA 3.0 de

आधिकारिक डेटा में यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा में Ford C-Max Energi (2013–2017) के 4 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।

एक नजर में

डेटा में शामिल वर्ष
2013–2017
मार्केट
यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा
इंजन
2.0 ली. से 2.0 ली.
पावर
101 kW (137 PS)
ईंधन
हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड
प्लग-इन हाइब्रिड, भारित (कनाडा)
6.0 L/100 km (5-cycle)
प्लग-इन हाइब्रिड, भारित (संयुक्त राज्य अमेरिका)
6.2 L/100 km (EPA)
EU में नए रजिस्ट्रेशन
2,516

Ford C-Max Energi क्या है?

C-Max Energi, Ford की कॉम्पैक्ट C-Max यात्री कार का प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण है। इसकी ऊँची छत और यात्रियों के लिए बना केबिन इसे पारिवारिक यात्राओं के लिए व्यावहारिक बनाते हैं। Ford ने Energi को अपनी पहली उत्पादन-स्तर की प्लग-इन हाइब्रिड कार के रूप में पेश किया था। इसमें लंबी यात्राओं के लिए पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव भी थी।

पीढ़ी और पावरट्रेन

C-Max Energi दूसरी पीढ़ी के C-Max से संबंधित है, जिसे Mk2 और कोड C344 के रूप में जाना जाता है। यह 2013 से 2017 तक US और कैनेडियन सूचियों में दिखाई देता है, जबकि EU पंजीकरण आंकड़े 2014 से 2017 को कवर करते हैं। पावरट्रेन इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन के साथ 2.0-litre इंजन को जोड़ता है। EU विनिर्देश 101 kW (137 PS) सूचीबद्ध करते हैं; US और कैनेडियन सूचियां इसे प्लग-इन हाइब्रिड के रूप में पहचानती हैं।

ईंधन की खपत और बाजार

बताई गई प्लग-इन हाइब्रिड खपत US EPA और कैनेडियन NRCan 5-cycle परिणामों दोनों में 6 L/100 km है। प्रत्येक एक भारित (weighted) आंकड़ा है जो यह मानता है कि कुछ ड्राइविंग इलेक्ट्रिक है, इसलिए वास्तविक खपत चार्जिंग और उपयोग पर निर्भर करती है। यूरोपीय WLTP और NEDC प्रक्रियाएं EPA और कैनेडियन 5-cycle परीक्षणों से भिन्न हैं, और उनके परिणाम सीधे तुलनीय नहीं हैं। EU पंजीकरण 2014 से 2017 तक दो संस्करणों में कुल 2,516 हैं। 101 kW (137 PS) संस्करण ने 2014–2015 में 2,474 और 2016–2017 में 42 पंजीकरण दर्ज किए। प्लग-इन हाइब्रिड 2013 से 2017 तक US और कैनेडियन सूचियों में दिखाई देता है।

प्रश्न और उत्तर

क्या C-Max Energi एक प्लग-इन हाइब्रिड है?

हाँ। इसमें इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ पेट्रोल इंजन है। चार्ज होने पर यह संचित बिजली का उपयोग करती है और लंबी यात्राओं में हाइब्रिड मोड में चलती है।

C-Max Energi कौन सी पीढ़ी है?

यह दूसरी पीढ़ी की C-Max, या Mk2, कोड C344 है। US और कैनेडियन सूचियां 2013 से 2017 को कवर करती हैं।

इसकी आधिकारिक ईंधन खपत क्या है?

बताई गई US EPA और कैनेडियन NRCan 5-cycle भारित आंकड़ा 6 L/100 km है। यह मानता है कि कुछ ड्राइविंग इलेक्ट्रिक है।

EU संस्करणों के लिए कौन सी पावर सूचीबद्ध है?

EU विनिर्देश 2.0-litre हाइब्रिड के लिए 101 kW (137 PS) देते हैं।

C-Max Energi Mk2 (2013–2017)

Ford C-Max Energi Mk2
तस्वीर: M 93 / विकिमीडिया कॉमन्स · CC BY-SA 3.0 de

मॉडल कोड: C344 · यहाँ बेचा गया: यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा · संदर्भ: en.wikipedia.org, drive-sense.com

एक नज़र में: लंबाई 4,400 mm · कर्ब वज़न 1,725 kg · अधिकतम गति 166–202 km/h स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →

यूरोपीय संघ 2 संस्करण

यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।

वर्ष और संस्करणइंजनपावरईंधनखपत (संयुक्त)CO₂EU पंजीकरण
2016–20172.0 ली.101 kW (137 PS)हाइब्रिड–46 g/km42
2014–20152.0 ली.101 kW (137 PS)हाइब्रिड9.4 kWh/100 km NEDC46 g/km2,474

संयुक्त राज्य अमेरिका 1 संस्करण

EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सड्राइवखपत (संयुक्त)CO₂
2013–2017PHEV2.0 ली.प्लग-इन हाइब्रिडकंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT)फ्रंट-व्हील ड्राइव38–39 MPG (6.0–6.2 L/100 km) EPA76–80 g/km

कनाडा 1 संस्करण

प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।

वर्ष और संस्करणइंजनईंधनगियरबॉक्सखपत (संयुक्त)CO₂इलेक्ट्रिक रेंज
2013–2017Mid-size2.0 ली.प्लग-इन हाइब्रिडकंटीन्यूअसली वेरिएबल (CVT)6.0–6.1 L/100 km 5-cycle76–80 g/km32–33 किमी

Ford C-Max Energi रिकॉल

1 Ford C-Max Energi के लिए आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान—NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) या EU Safety Gate से। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।

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1 रिकॉल अभियान देखें

अन्य ब्रांडों के समान मॉडल

आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।