आधिकारिक डेटा में यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा में BMW i8 (2014–2021) के 14 संस्करण सूचीबद्ध हैं। प्रत्येक बाज़ार अपनी परीक्षण प्रक्रिया के आधार पर अपने आंकड़े प्रकाशित करता है।
एक नजर में
डेटा में शामिल वर्ष
2014–2021
मार्केट
यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा
इंजन
1.5 ली. से 1.5 ली.
पावर
75 kW (102 PS) से 170 kW (231 PS)
ईंधन
प्लग-इन हाइब्रिड, हाइब्रिड, पेट्रोल, इलेक्ट्रिक
प्लग-इन हाइब्रिड, भारित (यूरोपीय संघ)
2.2 L/100 km (WLTP)
प्लग-इन हाइब्रिड, भारित (कनाडा)
8.3 L/100 km (5-cycle)
EU में नए रजिस्ट्रेशन
15,562
BMW i8 क्या है?
BMW i8 एक प्लग-इन हाइब्रिड स्पोर्ट्स कार है, जो कूपे और ओपन-टॉप रोडस्टर के रूप में उपलब्ध थी। यह BMW के i सब-ब्रांड का हिस्सा थी, जिसके तहत इलेक्ट्रिक ड्राइव और निर्माण की नई विधियों पर काम किया गया। इसकी अवधारणा में इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के साथ लंबी यात्राओं के लिए कॉम्पैक्ट पेट्रोल इंजन जोड़ा गया।
i8 की पहली और एकमात्र जेनरेशन, कोड I12 और I15, 2014–2020 तक चली। इसकी संरचना ने हल्के वजन के निर्माण के लिए एक विशिष्ट दृष्टिकोण अपनाते हुए, एल्यूमीनियम ड्राइव मॉड्यूल के साथ कार्बन-फाइबर पैसेंजर सेल को जोड़ा।
इंजन और पावर
i8 एक 1.5 L पेट्रोल इंजन को इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ जोड़ता है। EU पंजीकरण के आंकड़े 75 kW (102 PS) से 170 kW (231 PS) तक के आउटपुट सूचीबद्ध करते हैं; प्रमुख EU संस्करण 170 kW (231 PS) हाइब्रिड थे। US और कनाडाई आंकड़े भी 1.5 L प्लग-इन हाइब्रिड को कवर करते हैं।
i8 कुछ ड्राइविंग के लिए इलेक्ट्रिक पावर का उपयोग कर सकता है, लंबी यात्राओं के लिए इसका पेट्रोल इंजन उपलब्ध है।
BMW i8 कितनी किफ़ायती (efficient) है?
WLTP टेस्ट पर सबसे कम सूचीबद्ध EU प्लग-इन हाइब्रिड आंकड़ा 2.2 L/100 km है। यह भारित (weighted) आंकड़ा यह मानता है कि ड्राइविंग का कुछ हिस्सा इलेक्ट्रिक है, इसलिए यह इलेक्ट्रिक और पेट्रोल के उपयोग के मिश्रण को दर्शाता है।
EPA परीक्षण के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे कम सूचीबद्ध आंकड़ा 8.4 L/100 km है और कनाडा में 5-साइकिल प्रक्रिया के तहत 8.3 L/100 km है। ये परिणाम विभिन्न परीक्षण प्रक्रियाओं का उपयोग करते हैं: यूरोप में WLTP, संयुक्त राज्य अमेरिका में EPA और कनाडा में 5-साइकिल परीक्षण।
BMW i8 कहाँ बेची गई थी?
i8 EU, USA और कनाडा के आधिकारिक आंकड़ों में दिखाई देती है। EU पंजीकरण के आंकड़े 2014–2021 तक फैले हैं और 15,562 कारों को दर्ज करते हैं। US के आंकड़े 2014–2020 तक और कनाडाई आंकड़े 2015–2020 तक फैले हैं। इस मॉडल को कूप और ओपन-टॉप रोडस्टर दोनों के रूप में पेश किया गया था।
प्रश्न और उत्तर
क्या BMW i8 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक थी?
नहीं। यह 1.5 L पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक ड्राइव वाली एक प्लग-इन हाइब्रिड थी।
BMW i8 का सबसे कम आधिकारिक ईंधन खपत का आंकड़ा क्या है?
सबसे कम सूचीबद्ध आंकड़ा EU प्लग-इन हाइब्रिड के लिए 2.2 L/100 km WLTP है। भारित (weighted) मूल्य यह मानता है कि कुछ ड्राइविंग इलेक्ट्रिक है।
BMW i8 में कौन सी बॉडी स्टाइल थीं?
इसे कूप और ओपन-टॉप रोडस्टर के रूप में पेश किया गया था।
BMW i8 जेनरेशन किन वर्षों में चली?
इसकी पहली और एकमात्र जेनरेशन, कोड I12 और I15, 2014–2020 तक चली।
एक नज़र में: लंबाई 4,690 mm · कर्ब वज़न 1,460–1,570 kg · अधिकतम गति 250 km/h · उम्र 6–8 वर्ष पर MOT में पहली बार पास होने की दर: 91.8% (UK का औसत 86.4%) स्पेसिफिकेशन, विश्वसनीयता और सभी संस्करण →
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यूरोपीय संघ 11 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
वर्ष और संस्करण
इंजन
पावर
ईंधन
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
EU पंजीकरण
2021
1.5 ली.
170 kW (231 PS)
प्लग-इन हाइब्रिड
2.2 L/100 km WLTP14.0 kWh/100 km WLTP
51 g/km
51 किमी
105
2019–2020
1.5 ली.
170 kW (231 PS)
प्लग-इन हाइब्रिड
8.3–14.1 kWh/100 km NEDC
45 g/km
53 किमी
2,850
2019
1.5 ली.
75 kW (102 PS)
प्लग-इन हाइब्रिड
14.3 kWh/100 km NEDC
46 g/km
–
57
2014–2018
1.5 ली.
170 kW (231 PS)
हाइब्रिड
11.9–12.9 kWh/100 km NEDC
47–51 g/km
–
12,197
2016–2018
1.5 ली.
75 kW (102 PS)
हाइब्रिड
11.9–13.5 kWh/100 km NEDC
47–49 g/km
–
219
2018
1.5 ली.
170 kW (231 PS)
पेट्रोल
11.9 kWh/100 km NEDC
74 g/km
–
16
2017
1.5 ली.
255 kW (347 PS)
हाइब्रिड
–
49 g/km
–
14
2016
1.5 ली.
266 kW (362 PS)
पेट्रोल
–
176 g/km
–
26
2015
1.5 ली.
170 kW (231 PS)
अन्य ईंधन
11.9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
24
2014
इलेक्ट्रिक मोटर
–
इलेक्ट्रिक
–
0 g/km
–
27
2014
1.5 ली.
170 kW (231 PS)
इलेक्ट्रिक
11.9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
27
संयुक्त राज्य अमेरिका 1 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
ड्राइव
खपत (संयुक्त)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1.5 ली.
प्लग-इन हाइब्रिड
6-स्पीड ऑटोमैटिक
ऑल-व्हील ड्राइव
27–28 MPG (8.4–8.7 L/100 km) EPA
119–124 g/km
कनाडा 2 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
वर्ष और संस्करण
इंजन
ईंधन
गियरबॉक्स
खपत (संयुक्त)
CO₂
इलेक्ट्रिक रेंज
2019–2020Subcompact · Two-seater
1.5 ली.
प्लग-इन हाइब्रिड
6-स्पीड ऑटोमैटिक
8.7 L/100 km 5-cycle
118 g/km
29 किमी
2015–2017Subcompact
1.5 ली.
प्लग-इन हाइब्रिड
6-स्पीड ऑटोमैटिक
8.3 L/100 km 5-cycle
123 g/km
24 किमी
BMW i8 रिकॉल
BMW i8 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
हाई वोल्टेज बैटरी की अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है2020
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबा शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है2020
इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्किट बोर्ड स्पेसिफिकेशन्स पर खरा नहीं उतर सकता है2019
इलेक्ट्रिकल फॉल्ट के कारण प्रोपल्शन का नुकसान हो सकता है2019
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।
