BMW i8 रिकॉल
BMW i8 के लिए NHTSA (संयुक्त राज्य), DVSA (यूनाइटेड किंगडम) और EU Safety Gate के 11 आधिकारिक सुरक्षा रिकॉल अभियान, सबसे नए पहले। रिकॉल की मरम्मत आम तौर पर निर्माता के डीलरशिप पर मुफ़्त होती है।
आपकी कार इस रिकॉल से प्रभावित है या नहीं और उसकी मरम्मत अभी बाकी है या नहीं, यह उसके VIN या पंजीकरण पर निर्भर करता है। अपने देश की आधिकारिक साइट पर जाँचें:
- संयुक्त राज्य: nhtsa.gov/recalls
- यूनाइटेड किंगडम: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
हाई वोल्टेज बैटरी की अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है
हाई वोल्टेज बैटरी में अशुद्धियों के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है। बैटरी चार्ज चक्रों का परीक्षण किया जाएगा और जहां आवश्यक हो वहां सेल बदले जाएंगे।
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबा शॉर्ट सर्किट का कारण बन सकता है
हाइब्रिड बैटरी सेल में मलबे के कारण शॉर्ट सर्किट हो सकता है, जिससे आग लगने या चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है। ड्राइवरों को निर्देश दिया जाता है कि वे मरम्मत होने तक वाहन को चार्ज न करें, मैन्युअल या स्पोर्ट मोड का उपयोग न करें, या शिफ्ट पैडल का उपयोग न करें। बैटरी मॉड्यूल का निरीक्षण किया जाएगा और जरूरत पड़ने पर मुफ्त में बदला जाएगा।
इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्किट बोर्ड स्पेसिफिकेशन्स पर खरा नहीं उतर सकता है
इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स सर्किट बोर्ड स्पेसिफिकेशन्स के अनुरूप नहीं हो सकता है। इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट को बदला जाएगा।
इलेक्ट्रिकल फॉल्ट के कारण प्रोपल्शन का नुकसान हो सकता है
सर्किट बोर्ड की समस्या हाई-वोल्ट पावर की आपूर्ति को बंद कर सकती है, जिससे प्रोपल्शन का नुकसान होता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है। डीलर इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रॉनिक्स मॉड्यूल को मुफ्त में बदल देंगे।
पोर्टेबल चार्जर के कैपेसिटर खराब हो सकते हैं
पोर्टेबल चार्जर के कैपेसिटर खराब हो सकते हैं, जिससे बिजली का झटका लगने या आग लगने का जोखिम है। डीलर चार्जिंग केबल की जाँच करेंगे और ज़रूरत पड़ने पर उसे बिना शुल्क बदलेंगे।
टक्कर के समय एयरबैग नहीं खुल सकता है
गलत तरीके से निर्मित एयरबैग इग्नाइटर टक्कर में खुलने को प्रभावित कर सकता है। आवश्यकतानुसार प्रभावित एयरबैग मॉड्यूल बदले जाएंगे।
सीट में लगा साइड एयरबैग खुल नहीं सकता
सीट में लगे साइड एयरबैग का इग्नाइटर दुर्घटना के दौरान सक्रिय नहीं हो सकता, जिससे एयरबैग खुलने से रह सकता है और चोट का जोखिम बढ़ता है। डीलर एयरबैग मॉड्यूल मुफ्त में बदलेंगे।
स्टेबिलिटी कंट्रोल यूनिट ब्रेकिंग को प्रभावित कर सकती है
स्टेबिलिटी कंट्रोल हाइड्रोलिक यूनिट में गलत तरीके से किए गए छिद्र पिस्टन को प्रतिबंधित कर सकते हैं और ब्रेकिंग सहित स्टेबिलिटी कंट्रोल के कार्यों को बाधित कर सकते हैं, जिससे हैंडलिंग प्रभावित होती है और दुर्घटना का खतरा बढ़ जाता है। डीलर यूनिट का निरीक्षण करेंगे और आवश्यकतानुसार इसे बदल देंगे, जो पूरी तरह से निःशुल्क होगा।
गलत सेंसर कैलिब्रेशन से स्टीयरिंग स्थिरता प्रभावित हो सकती है
गलत तरीके से कैलिब्रेट किए गए इंजन करंट सेंसर मंदी के दौरान रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग टॉर्क को बढ़ा सकते हैं, जिससे ओवरस्टीयर या अंडरस्टीयर हो सकता है और फिसलन भरी सड़कों पर वाहन के फिसलने की संभावना बढ़ सकती है। सेंसर को कैलिब्रेट किया जाएगा।
फ्यूल टैंक लीक हो सकता है
फ्यूल टैंक अर्थ स्ट्रैप बोल्ट पर खराब वेल्डिंग के कारण समय के साथ फ्यूल लीक हो सकता है, जिसका पता रिफिलिंग के बाद उसकी गंध या टपकने से चल सकता है। टैंक की जाँच की जाएगी और जरूरत पड़ने पर इसे बदला जाएगा।
फ्यूल टैंक का ग्राउंड बोल्ट पर्याप्त रूप से वेल्ड नहीं किया गया होगा
खराब तरीके से वेल्ड किया गया ग्राउंड केबल बोल्ट फ्यूल टैंक में लीक का कारण बन सकता है, और यदि ईंधन किसी प्रज्वलन स्रोत के संपर्क में आता है तो आग लगने का खतरा पैदा हो सकता है। डीलर टैंक का निरीक्षण करेंगे और जरूरत पड़ने पर इसे मुफ्त में बदलेंगे।
स्रोत: NHTSA (US National Highway Traffic Safety Administration), DVSA (UK Driver and Vehicle Standards Agency) और EU Safety Gate (European Commission) का रिकॉल डेटा। हर रिकॉल अभियान उस बाज़ार में बेचे गए वाहनों पर लागू होता है; अन्य जगहों पर बेचे गए मॉडल अलग हो सकते हैं।