BMW i8 first generation
BMW i8 first generation (2014–2021): आयाम, वजन, विश्वसनीयता और यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, और कनाडा में इसके 14 संस्करणों के आधिकारिक आंकड़े।
मॉडल कोड: I12, I15
आयाम, वज़न और क्षमता
| विनिर्देश | यूरोप | उत्तरी अमेरिका | विकिपीडिया |
|---|---|---|---|
| आयाम | |||
| लंबाई | 4,690 mm RDW | – | 4,689 mm |
| चौड़ाई | 1,940 mm RDW | – | 1,942 mm |
| ऊँचाई | 1,290 mm RDW | – | 1,298 mm |
| व्हीलबेस | 2,800 mm RDW | – | 2,800 mm |
| आगे का ट्रैक | 1,636–1,644 mm ASTRA | – | – |
| पीछे का ट्रैक | 1,701–1,721 mm ASTRA | – | – |
| वज़न और टोइंग | |||
| कर्ब वज़न | 1,460–1,570 kg RDW | – | 1,485–1,560 kg |
| चलने की स्थिति में वज़न | 1,560–1,670 kg RDW | – | – |
| सकल वाहन वज़न | 1,855–1,900 kg RDW | – | – |
| सीटें और जगह | |||
| सीटें | 2–4 RDW | – | – |
| दरवाज़े | 2 RDW | – | – |
| सामान रखने की जगह (EPA) | – | 142 L EPA | – |
| यात्रियों के लिए जगह (EPA) | – | 2,294 L EPA | – |
| ईंधन टैंक | – | – | 30–42 L |
| प्रदर्शन | |||
| अधिकतम गति | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| टॉर्क | 320 Nm ASTRA | – | – |
| इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति | – | 96–105 kW NRCan | – |
| इलेक्ट्रिक | |||
| 240 V पर चार्जिंग का समय | – | 2.0–3.0 h EPA | – |
टायर के आकार (सबसे आम पहले): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
सीमाएँ इस पीढ़ी के संस्करणों और बॉडी स्टाइल को कवर करती हैं; यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी संस्करण अलग हो सकते हैं। स्रोत: RDW टाइप अप्रूवल (नीदरलैंड), विकिपीडिया (en, de, fr, pl, sv), ASTRA प्रकार अनुमोदन (स्विट्ज़रलैंड), US EPA के ईंधन अर्थव्यवस्था के आँकड़े, नेचुरल रिसोर्सेज़ कनाडा, ट्रैफिकॉम टाइप अप्रूवल (फ़िनलैंड). विकिपीडिया के आँकड़े CC BY-SA 4.0 के तहत उपयोग किए गए हैं।
विश्वसनीयता और मालिकों की रिपोर्टें
UK MOT: उम्र के अनुसार पहली बार में पास होने की दर
| जाँच के समय उम्र | पास होने की दर | UK का औसत | जाँचें |
|---|---|---|---|
| 4–5 वर्ष | 92.6% (91.1–93.8) | 91.0% | 1,459 |
| 6–8 वर्ष | 91.8% (90.9–92.7) | 86.4% | 3,434 |
| 9–12 वर्ष | 90.7% (88.7–92.4) | 77.9% | 960 |
MOT में क्या मिलता है
| क्षेत्र | यह मॉडल | UK औसत, समान उम्र |
|---|---|---|
| टायर | 22.9% | 27.7% |
| ब्रेक | 6.6% | 20.7% |
| दृश्यता (काँच, शीशे, वाइपर) | 4.1% | 6.8% |
| बॉडी, चेसिस और ढाँचा | 3.2% | 3.2% |
| लाइटें और बिजली के उपकरण | 1.7% | 8.9% |
| सस्पेंशन | 1.2% | 13.1% |
DVSA के गुमनाम परीक्षण परिणामों के आधार पर, 2022–2024 में हर कार का हर साल का पहला MOT परीक्षण; केवल वही उम्र दिखाई जाती है जिनमें कम से कम 500 परीक्षण हुए हों। कोष्ठकों में दिया गया आँकड़ा 95% विश्वास अंतराल है; हरे या लाल रंग का मतलब है कि नतीजा स्पष्ट रूप से UK औसत से ऊपर या नीचे है। दूसरी तालिका दिखाती है कि समान उम्र की कारों के UK औसत की तुलना में, हर क्षेत्र में किसी मद को कितनी बार दर्ज किया गया (दोष या सलाह के रूप में)। DVSA के गुमनाम किए गए MOT परीक्षण (Open Government Licence)
NHTSA को मालिकों की शिकायतें (US)
मॉडल वर्ष 2014–2020 के लिए 10 शिकायतें।
शिकायतें मालिकों की ओर से दर्ज की जाती हैं और NHTSA उनकी जाँच नहीं करता; इन्हें बेची गई कारों की संख्या के हिसाब से समायोजित नहीं किया जाता, इसलिए लोकप्रिय मॉडलों के लिए शिकायतें अधिक होती हैं। NHTSA को मालिकों की शिकायतें
BMW i8 first generation के सभी 14 संस्करण
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यूरोपीय संघ 11 संस्करण
यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी के अनुसार, EU (साथ ही नॉर्वे और आइसलैंड) में रजिस्टर्ड नई कारें। 2020 तक NEDC प्रक्रिया के आंकड़े और 2021 से WLTP के आंकड़े; वर्ज़न को उनके इंजन, पावर और रजिस्ट्रेशन की संख्या के आधार पर समूहीकृत किया गया है।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | पावर | ईंधन | खपत (संयुक्त) | CO₂ | इलेक्ट्रिक रेंज | EU पंजीकरण |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.5 ली. | 170 kW (231 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 2.2 L/100 km WLTP14.0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 किमी | 105 |
| 2019–2020 | 1.5 ली. | 170 kW (231 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 8.3–14.1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 किमी | 2,850 |
| 2019 | 1.5 ली. | 75 kW (102 PS) | प्लग-इन हाइब्रिड | 14.3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1.5 ली. | 170 kW (231 PS) | हाइब्रिड | 11.9–12.9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12,197 |
| 2016–2018 | 1.5 ली. | 75 kW (102 PS) | हाइब्रिड | 11.9–13.5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1.5 ली. | 170 kW (231 PS) | पेट्रोल | 11.9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1.5 ली. | 255 kW (347 PS) | हाइब्रिड | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1.5 ली. | 266 kW (362 PS) | पेट्रोल | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1.5 ली. | 170 kW (231 PS) | अन्य ईंधन | 11.9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | इलेक्ट्रिक मोटर | – | इलेक्ट्रिक | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1.5 ली. | 170 kW (231 PS) | इलेक्ट्रिक | 11.9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
संयुक्त राज्य अमेरिका 1 संस्करण
EPA और ऊर्जा विभाग (fueleconomy.gov) के अनुसार, USA में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष। EPA टेस्ट पर MPG; लीटर प्रति 100 किमी = 235.215 ÷ MPG।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | ड्राइव | खपत (संयुक्त) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1.5 ली. | प्लग-इन हाइब्रिड | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | ऑल-व्हील ड्राइव | 27–28 MPG (8.4–8.7 L/100 km) EPA | 119–124 g/km |
कनाडा 2 संस्करण
प्राकृतिक संसाधन कनाडा की ईंधन खपत रेटिंग (5-साइकिल टेस्ट) के अनुसार, कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वर्ष।
| वर्ष और संस्करण | इंजन | ईंधन | गियरबॉक्स | खपत (संयुक्त) | CO₂ | इलेक्ट्रिक रेंज |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1.5 ली. | प्लग-इन हाइब्रिड | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | 8.7 L/100 km 5-cycle | 118 g/km | 29 किमी |
| 2015–2017Subcompact | 1.5 ली. | प्लग-इन हाइब्रिड | 6-स्पीड ऑटोमैटिक | 8.3 L/100 km 5-cycle | 123 g/km | 24 किमी |
अन्य ब्रांडों के समान मॉडल
आधिकारिक आंकड़े मानक परीक्षण प्रक्रियाओं पर मापे जाते हैं और बाजारों के बीच भिन्न होते हैं। आपकी खपत इस बात पर निर्भर करती है कि आप कैसे, कहाँ और किन परिस्थितियों में गाड़ी चलाते हैं।