इसका क्या मतलब है
वाहन का बस स्मार्ट एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A (आमतौर पर प्री-DPF या प्री-टर्बाइन) के साथ कम्यूनिकेशन टूटने की सूचना देता है। प्रेशर-आधारित डायग्नोस्टिक्स मॉडल-आधारित अनुमान पर स्विच हो जाते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A एक स्मार्ट सेंसर है जो आमतौर पर DPF या टरबाइन से पहले के दबाव को मापता है और इसे वाहन बस पर भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर A के संदेश खो जाते हैं, इसलिए दबाव-आधारित एग्जॉस्ट डायग्नोस्टिक्स को मॉडल-आधारित अनुमान का उपयोग करना पड़ता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली है या शॉर्ट है
- मॉड्यूल में पावर या ग्राउंड नहीं है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए फ़्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें और सभी मॉड्यूल को कम्यूनिकेशन कोड के लिए स्कैन करें कि प्री-DPF या प्री-टरबाइन सेंसर A कब ऑफ़लाइन हुआ और क्या अन्य बस डिवाइस भी ड्रॉप आउट हुए।
- एग्जॉस्ट-साइड स्थान पर ढीले पिन, जंग, हीट डैमेज, या घर्षण के लिए सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर मॉड्यूल के पावर और ग्राउंड की जाँच करें, क्योंकि इनमें से किसी एक का नुकसान कम्यूनिकेशन को रोक सकता है।
- ओपन या शॉर्ट के लिए सेंसर A के बस वायरिंग और स्प्लिस का निरीक्षण करें, फिर निर्माता द्वारा निर्दिष्ट कम्यूनिकेशन सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि पावर, ग्राउंड और वायरिंग ठीक हैं, तो सेंसर/मॉड्यूल को बदलने से पहले यह सत्यापित करने के लिए एक सक्षम स्कैन टूल का उपयोग करें कि सेंसर A अनुत्तरदायी है।
सामान्य समाधान
- सेंसर A के ढीले, जंग लगे या हीट-डैमेज कनेक्टर और टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- सेंसर A बस वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त स्प्लिस की मरम्मत करें।
- सेंसर मॉड्यूल के पावर या ग्राउंड को पुनर्स्थापित करें।
- यदि सर्किट जाँच पास होने के बाद एग्जॉस्ट प्रेशर सेंसर A ऑफ़लाइन रहता है तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो ड्राइविंग को एक छोटी, हल्की यात्रा तक सीमित करें और टोइंग या भारी भार से बचें, खासकर यदि एग्जॉस्ट या DPF चेतावनियाँ दिखाई देती हैं। गायब प्री-DPF या प्री-टरबाइन दबाव डेटा एग्जॉस्ट डायग्नोस्टिक्स और एमिशन कंट्रोल को बाधित कर सकता है; यदि पावर में भारी गिरावट आती है या इंजन ज़्यादा गरम हो जाता है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।