इसका क्या मतलब है
वाहन बस स्मार्ट थ्रॉटल/पेडल पोज़िशन सेंसर E से संचार टूटने की सूचना देती है। ECM को पेडल के कई रिडंडेंट चैनलों में से एक का फीडबैक नहीं मिलता और वह फ़ेल-सेफ़ पेडल मैप पर चला जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
थ्रॉटल/पेडल पोज़िशन चैनल E उन नेटवर्क से जुड़े दोहरे इनपुट में से एक है, जिनसे इंजन कंट्रोलर चालक के पेडल इनपुट की पुष्टि करता है। यह कोड तब सेट होता है जब चैनल E के संदेश खो जाते हैं, इसलिए कंट्रोलर उस चैनल को खारिज करके फ़ेल-सेफ़ पेडल रणनीति अपना सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली है या शॉर्ट है
- मॉड्यूल में पावर या ग्राउंड नहीं है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं करेंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सभी मॉड्यूल में संचार तथा थ्रॉटल से जुड़े कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि चैनल E व्यापक खराबी का हिस्सा है या नहीं।
- वाहन स्थिर खड़ा हो, तब लाइव डेटा में चैनल E और पेडल के अन्य चैनल देखें; पेडल को धीरे-धीरे दबाएं और छोड़ें।
- चैनल E के कनेक्टर और बस वायरिंग में ढीले टर्मिनल, जंग, नमी, घिसाव या टूटा तार देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर या मॉड्यूल की पावर और ग्राउंड जांचें।
- चैनल E की बस शाखा में ओपन या शॉर्ट जांचें; फिर वायरिंग और सप्लाई ठीक हों, तो सेंसर या मॉड्यूल की जांच करें।
सामान्य समाधान
- चैनल E का कनेक्टर सुरक्षित करें या साफ करें।
- चैनल E की क्षतिग्रस्त बस वायरिंग या टर्मिनल ठीक करें।
- सेंसर या मॉड्यूल का खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- सर्किट जांच से आंतरिक खराबी की पुष्टि होने पर चैनल E सेंसर या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
थ्रॉटल की प्रतिक्रिया सीमित या अविश्वसनीय हो सकती है, इसलिए तेज़ गति या भारी ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाने से बचें और एक्सेलरेशन भरोसेमंद तरीके से प्रतिक्रिया न दे तो रुकें। दोष जल्द ठीक करवाएं, क्योंकि कंट्रोलर कम पावर वाली फ़ेल-सेफ़ रणनीति अपना सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।