इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल को बैंक 1 पर स्थित इंटेक मैनिफोल्ड रनर पोजीशन सेंसर से अपेक्षित नेटवर्क संदेश मिलना बंद हो गए हैं। रनर नियंत्रण और इंजन के संचालन पर इसका प्रभाव वाहन के सिस्टम डिज़ाइन पर निर्भर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 इंटेक मैनिफोल्ड रनर पोजीशन सेंसर उन रनर की स्थिति बताता है जो इंटेक हवा को मैनिफोल्ड से होकर निर्देशित करते हैं। जब मॉड्यूल को सेंसर से अपेक्षित नेटवर्क संदेश मिलने बंद हो जाते हैं, तो यह कोड सेट होता है। इससे सिस्टम रनर की स्थिति की पुष्टि या उसे नियंत्रित नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली हुई है या शॉर्ट है
- मॉड्यूल में पावर या ग्राउंड नहीं है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से संबंधित वार्निंग लाइट या मैसेज
- इंजन का प्रदर्शन प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और सभी मॉड्यूल स्कैन करके इंटेक रनर और कम्यूनिकेशन से जुड़े कोड देखें। इससे पता चलेगा कि बैंक 1 सेंसर के संदेश कब गायब हुए।
- अगर सुविधा उपलब्ध हो, तो इंजन या स्कैन टूल का कमांड रनर की स्थिति बदलते समय लाइव डेटा में बैंक 1 रनर पोजीशन रीडिंग जांचें।
- बैंक 1 रनर पोजीशन सेंसर के कनेक्टर और नेटवर्क वायरिंग में नुकसान, जंग, ढीलापन या गर्म इंजन के पुर्जों से संपर्क जांचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके सेंसर या उससे जुड़े मॉड्यूल पर पावर और ग्राउंड जांचें।
- नेटवर्क सर्किट में ओपन या शॉर्ट जांचें। फिर बैंक 1 सेंसर या मॉड्यूल जांचें, अगर उसकी वायरिंग और इलेक्ट्रिकल सप्लाई ठीक हों।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 रनर पोजीशन सेंसर का कनेक्टर फिर से जोड़ें या साफ करें।
- खराब नेटवर्क वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- सेंसर मॉड्यूल की पावर या ग्राउंड बहाल करें।
- अगर सर्किट की जांच ठीक हो, लेकिन कम्यूनिकेशन वापस न आए, तो बैंक 1 रनर पोजीशन सेंसर या मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन बिना रुकावट चलता है, तो छोटी यात्रा संभव हो सकती है; लेकिन पावर या रिस्पॉन्स कम हो, तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। रनर कंट्रोल की खराबी से ड्राइव करने में दिक्कत बढ़ सकती है और उत्सर्जन बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।