इसका क्या मतलब है
प्राप्त करने वाले मॉड्यूल ने रेस्ट्रेंट सिस्टम सेंसर N (सैटेलाइट क्रैश सेंसर) से अविश्वसनीय डेटा पाया। एक्सीलरेशन प्रोफ़ाइल के मान दूसरे क्रैश सेंसरों के मानों से मेल खाने की जाँच में विफल रहते हैं और उन्हें अस्वीकार कर दिया जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
रेस्ट्रेंट्स सिस्टम सेंसर N को यहाँ सैटेलाइट क्रैश सेंसर के रूप में पहचाना गया है, जो एक्सेलरेशन डेटा रेस्ट्रेंट सिस्टम को भेजता है। रिसीविंग मॉड्यूल U047E तब सेट करता है जब सेंसर N का एक्सेलरेशन प्रोफ़ाइल अन्य क्रैश सेंसरों के मुकाबले plausibility checks में विफल होकर अस्वीकार हो जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल में आंतरिक खराबी या सेंसर इनपुट में विचलन
- बदलने के बाद सॉफ़्टवेयर संस्करण का मेल न खाना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर कुछ फ़ंक्शन काम नहीं कर सकते
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन संबंधी खराबियाँ दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- SRS-सक्षम scan tool से दर्ज करें कि U047E किस मॉड्यूल ने सेट किया, कौन-से संबंधित क्रैश-सेंसर या कम्युनिकेशन कोड हैं और कुछ भी क्लियर करने से पहले उपलब्ध घटना डेटा सेव करें।
- सर्विस जानकारी में सेंसर N की निर्दिष्ट लोकेशन देखें और scan tool पर उसके रिपोर्ट किए गए डेटा तथा स्टेटस की तुलना अन्य क्रैश सेंसरों से करें।
- इग्निशन बंद करके और निर्माता की SRS सुरक्षा सावधानियों का पालन करते हुए, सेंसर N के माउंटिंग क्षेत्र, कनेक्टर और हार्नेस में क्षति, जंग, ढीलापन या टक्कर अथवा मरम्मत के संकेत जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर N के पावर, ग्राउंड और नेटवर्क कनेक्शन जाँचें।
- अगर वाहन में हाल ही में रेस्ट्रेंट मॉड्यूल या सेंसर बदला गया है, तो मॉड्यूल को खराब मानने से पहले निर्माता की सर्विस जानकारी के अनुसार लगे हुए कॉम्पोनेंट और सॉफ़्टवेयर कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें।
- सेंसर N का डेटा अन्य क्रैश सेंसरों से मेल न खाए तो सेंसर, रेस्ट्रेंट मॉड्यूल या नेटवर्क रूटिंग की खराबी अलग पहचानने के लिए निर्माता की SRS डायग्नोस्टिक प्रक्रिया अपनाएँ।
सामान्य समाधान
- सेंसर N के क्षतिग्रस्त, ढीले या जंग लगे कनेक्टर अथवा वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सेंसर N का माउंटिंग ठीक करें या उसका पावर, ग्राउंड अथवा नेटवर्क कनेक्शन बहाल करें।
- दस्तावेज़ में दर्ज बदले गए कॉम्पोनेंट की असंगति के बाद सही, निर्माता-अनुमोदित सॉफ़्टवेयर कॉन्फ़िगरेशन इंस्टॉल करें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से खराबी की पहचान होने के बाद ही सेंसर N बदलें या रेस्ट्रेंट मॉड्यूल अथवा नेटवर्क की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रेस्ट्रेंट सिस्टम सेंसर N के क्रैश डेटा का उपयोग नहीं कर पा सकता, इसलिए एयरबैग या संबंधित सुरक्षा प्रभावित हो सकती है। जल्द SRS जाँच करवाएँ और सेंसर या उसकी वायरिंग को न छेड़ें; दुर्घटना में प्रभावित रेस्ट्रेंट पर भरोसा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।