इसका क्या मतलब है
एक रिसीविंग मॉड्यूल ने जनरेटर (अल्टरनेटर) कंट्रोल मॉड्यूल B से अविश्वसनीय डेटा का पता लगाया है। फील्ड एक्साइटेशन, आउटपुट करंट या वोल्टेज मान plausibility जांच में विफल हो जाते हैं और अस्वीकार कर दिए जाते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
एक रिसीविंग मॉड्यूल जनरेटर B कंट्रोल मॉड्यूल से अल्टरनेटर फील्ड एक्साइटेशन, आउटपुट करंट या वोल्टेज के बारे में संदेशों की जाँच करता है। U044D तब सेट होता है जब यह जानकारी plausibility checks में विफल होकर अस्वीकार कर दी जाती है; यह अपने आप में अल्टरनेटर या उसके कंट्रोल मॉड्यूल के खराब होने का प्रमाण नहीं है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल आंतरिक फॉल्ट या सेंसर इनपुट बहाव (ड्रिफ्ट)
- रिप्लेसमेंट के बाद सॉफ्टवेयर संस्करण का मेल न खाना
- गेटवे मॉड्यूल द्वारा CAN संदेशों को गलत तरीके से रूट करना
लक्षण
- कई वार्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य निष्क्रिय हो सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल्स संचार संबंधी फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और freeze-frame डेटा तथा चार्जिंग-सिस्टम कोड दर्ज करें, ताकि रिपोर्ट करने वाले मॉड्यूल और U044D सेट होने की परिस्थितियों का पता चले।
- बैटरी या चार्जिंग चेतावनी जाँचें और ध्यान दें कि लाइटें मंद होती हैं, इंजन धीरे क्रैंक होता है या इलेक्ट्रिकल फ़ंक्शन अनियमित व्यवहार करते हैं।
- अल्टरनेटर, जनरेटर B कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर, जहाँ लगा हो वहाँ ड्राइव बेल्ट, बैटरी टर्मिनल और सुलभ चार्जिंग-सिस्टम वायरिंग में क्षति या ढीलापन जाँचें।
- रिपोर्ट किए गए जनरेटर वोल्टेज, करंट और फील्ड कमांड डेटा की तुलना वाहन की स्वीकृत जाँच प्रक्रिया से किए गए चार्जिंग-सिस्टम मापों से करें।
- अगर अल्टरनेटर या कंट्रोल मॉड्यूल हाल ही में बदला या प्रोग्राम किया गया है, तो संगतता और कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें।
- कॉम्पोनेंट बदलने से पहले वायरिंग जानकारी और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार चार्जिंग-सिस्टम वायरिंग, मॉड्यूल की पावर और ग्राउंड तथा नेटवर्क सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे बैटरी और चार्जिंग-सिस्टम कनेक्शन साफ करके कसें।
- क्षतिग्रस्त अल्टरनेटर या जनरेटर B कंट्रोल मॉड्यूल के कनेक्टर अथवा वायर की मरम्मत करें।
- अल्टरनेटर या कंट्रोल मॉड्यूल बदलने के बाद मॉड्यूल का सॉफ़्टवेयर या कॉन्फ़िगरेशन ठीक करें।
- पुष्टि हुई चार्जिंग सर्किट, पावर, ग्राउंड या नेटवर्क की खराबी ठीक करें।
- अल्टरनेटर या जनरेटर B कंट्रोल मॉड्यूल को तभी बदलें जब जाँच से वही कारण साबित हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
चार्जिंग की खराबी से वाहन को पर्याप्त इलेक्ट्रिकल पावर नहीं मिल सकती और इंजन बंद हो सकता है या दोबारा स्टार्ट नहीं हो सकता। अनावश्यक ड्राइविंग से बचें, खासकर रात में या भारी ट्रैफ़िक में; बैटरी चेतावनी दिखे या इलेक्ट्रिकल सिस्टम काम करना बंद करें तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।