इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल को टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A से ऐसा डेटा मिला है जिसे वह अमान्य या अविश्वसनीय मानता है। इंजन का प्रदर्शन या एमिशन प्रभावित हो सकते हैं; विशिष्ट प्रभाव वाहन पर निर्भर करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A, वाहन नेटवर्क पर अन्य मॉड्यूल को बूस्ट कंट्रोल की स्थिति और संबंधित संचालन डेटा भेजता है। जानकारी प्राप्त करने वाला मॉड्यूल मॉड्यूल A के संदेश को अविश्वसनीय मानकर अस्वीकार करे, तो U040D सेट होता है; केवल इस कोड से टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर का खराब होना साबित नहीं होता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- अतर्कसंगत या गलत टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर कंट्रोल मॉड्यूल डेटा
- सॉफ्टवेयर या कॉन्फ़िगरेशन की असंगति
- रुक-रुक कर होने वाली नेटवर्क डेटा खराबी
लक्षण
- कई वॉर्निंग लाइट जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम करना बंद कर सकते हैं
- डायग्नोस्टिक टूल कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल स्कैन करें और फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें, ताकि जानकारी प्राप्त करने वाले मॉड्यूल तथा U040D के साथ दर्ज बूस्ट कंट्रोल, इंजन या नेटवर्क कोड का पता चले।
- मॉड्यूल A की स्थिति और उपलब्ध आदेशित तथा बताई गई बूस्ट कंट्रोल वैल्यू का लाइव डेटा देखें। गायब या असंगत रीडिंग पर ध्यान दें।
- मॉड्यूल A के कनेक्टर और दिखाई देने वाली नेटवर्क वायरिंग में ढीले पिन, जंग, गर्मी से हुई क्षति या रगड़ से घिसाव की जाँच करें।
- मॉड्यूल A की पावर और ग्राउंड जाँचें तथा संबंधित सेंसर और एक्चुएटर सर्किट निर्माता के विनिर्देश से जाँचें।
- यदि डेटा या साथ के कोड यांत्रिक कंट्रोल समस्या की ओर संकेत करें, तो बूस्ट कंट्रोल होज़, लिंकेज और संबंधित हार्डवेयर की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और इनपुट सही हैं, तो मॉड्यूल A के सॉफ़्टवेयर और कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि करें तथा निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से नेटवर्क दोषों की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A पर क्षतिग्रस्त या ढीली वायरिंग अथवा कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- जाँच में मिले खराब पावर, ग्राउंड, सेंसर या एक्चुएटर सर्किट की मरम्मत करें।
- जाँच में पुष्ट बूस्ट कंट्रोल होज़, लिंकेज या संबंधित यांत्रिक दोष ठीक करें।
- मॉड्यूल A की सॉफ़्टवेयर या कॉन्फ़िगरेशन असंगति सही करें।
- मॉड्यूल A तभी बदलें जब जाँच में आंतरिक दोष की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि बूस्ट सीमित हो या इंजन की पावर कम हो, तो तेज़ एक्सेलरेशन, टोइंग और अधिक लोड पर ड्राइविंग से बचें। इंजन से असामान्य यांत्रिक आवाज़ आए, बहुत धुआँ निकले या वाहन नियंत्रित करना कठिन हो जाए, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।