इसका क्या मतलब है
वाहन बस बूस्ट कंट्रोल B पोजीशन सेंसर के साथ कम्यूनिकेशन टूटने की रिपोर्ट करती है। इस टर्बो पर वेस्टगेट/VTG एक्चुएटर का क्लोज्ड-लूप कंट्रोल अपना वास्तविक फीडबैक सिग्नल खो देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर जिस सिस्टम का संचार टूट गया है, उसकी चेतावनी लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
बूस्ट कंट्रोल B पोजीशन सेंसर, टर्बो B के वेस्टगेट या वैरिएबल-ज्योमेट्री एक्ट्यूएटर की वास्तविक स्थिति बताता है, ताकि क्लोज्ड-लूप कंट्रोल हो सके। इंजन कंट्रोलर इस सेंसर के संदेशों पर नजर रखता है। U02B0 तब सेट होता है जब संदेश आने बंद हो जाते हैं, इसलिए एक्ट्यूएटर की कमांड की गई गति की वास्तविक स्थिति से तुलना नहीं हो पाती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बस वायरिंग खुली हुई या शॉर्ट है
- मॉड्यूल को पावर या ग्राउंड नहीं मिल रहा है
- मॉड्यूल खराब हो गया है
लक्षण
- कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
- प्रभावित मॉड्यूल लिम्प मोड में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
- मॉड्यूल के आधार पर विशिष्ट कार्य काम नहीं कर रहे होंगे
- डायग्नोस्टिक टूल कम्यूनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- नेटवर्क और बूस्ट-कंट्रोल की खराबियों के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें। freeze-frame डेटा देखें कि B पोजीशन फीडबैक किस समय बंद हुआ।
- बूस्ट कंट्रोल B पोजीशन सेंसर के कम्यूनिकेशन, कमांड की गई पोजीशन और उपलब्ध होने पर रिपोर्ट की गई पोजीशन के लिए live data जांचें।
- B पोजीशन सेंसर के कनेक्टर और पास की बस वायरिंग में ढीलापन, जंग, रगड़ या गर्मी से हुई क्षति जांचें।
- निर्माता द्वारा बताई गई स्थितियों में सेंसर या उसके मॉड्यूल के पावर और ग्राउंड सर्किट जांचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार B पोजीशन सेंसर तक जाने वाली नेटवर्क वायरिंग में ओपन, शॉर्ट या खराब कनेक्शन जांचें।
- यदि वायरिंग, पावर और ग्राउंड सही हों, तो यह पुष्टि करने के लिए निर्माता की जांच प्रक्रिया अपनाएं कि B पोजीशन सेंसर या उसका मॉड्यूल खराब है या नहीं।
सामान्य समाधान
- बूस्ट कंट्रोल B पोजीशन सेंसर का कनेक्टर फिर से लगाएं या साफ करें।
- B पोजीशन सेंसर तक जाने वाली क्षतिग्रस्त कम्यूनिकेशन वायरिंग ठीक करें।
- सेंसर या मॉड्यूल की पावर या ग्राउंड सप्लाई ठीक करें।
- जांच से खराबी की पुष्टि होने पर B पोजीशन सेंसर या उसका मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बूस्ट सीमित कर सकता है या लिम्प मोड में जा सकता है, क्योंकि वह टर्बो B एक्ट्यूएटर की स्थिति की पुष्टि नहीं कर पाता। तेज एक्सेलरेशन और टोइंग से बचें। पावर की कमी से गाड़ी चलाना असुरक्षित हो या इंजन की दूसरी चेतावनियां दिखाई दें, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।