OBD-II फ़ॉल्ट कोड

U0213: Mirror Control Module के साथ कम्युनिकेशन लॉस

इसका क्या मतलब है

Mirror Control Module से अपेक्षित संचार प्राप्त नहीं हुआ। यह कोड यह नहीं बताता कि शीशे के कौन-से कार्य प्रभावित हैं।

यह कैसे काम करता है

मिरर कंट्रोल मॉड्यूल उसे सौंपे गए मिरर फ़ंक्शन संभालता है और वाहन नेटवर्क पर अन्य मॉड्यूल से संचार करता है। यह कोड तब सेट होता है जब मॉड्यूल से अपेक्षित संदेश नहीं मिलते; इससे यह पता नहीं चलता कि मिरर के कौन से फ़ंक्शन बंद हुए हैं।

सामान्य कारण

सबसे संभावित पहले।

  1. शीशे की LIN वायर खुली होना
  2. Gateway module द्वारा CAN messages का गलत रूटिंग
  3. CAN terminating resistor (120 Ω) का spec से बाहर होना

लक्षण

  • कई चेतावनी लाइटें जल सकती हैं
  • प्रभावित modules limp mode में जा सकते हैं या बंद हो सकते हैं
  • Module के आधार पर विशिष्ट फंक्शन काम नहीं करेंगे
  • Diagnostic tools कम्युनिकेशन फॉल्ट दिखा सकते हैं

इसका निदान कैसे करें

  1. freeze-frame डेटा सहेजें और सभी मॉड्यूल में संचार खराबियाँ स्कैन करें, ताकि पता चले कि केवल मिरर कंट्रोल मॉड्यूल ऑफलाइन है या नहीं।
  2. बैटरी की स्थिति तथा मॉड्यूल के फ़्यूज़ और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
  3. मिरर मॉड्यूल के कनेक्टर और मिरर तक LIN वायर में क्षति, जंग, ढीले टर्मिनल या टूटा कनेक्शन जाँचें।
  4. क्षमता वाले स्कैन टूल से मॉड्यूल का जवाब और गेटवे संचार जाँचें तथा पुष्टि करें कि कौन से मिरर फ़ंक्शन काम नहीं कर रहे हैं।
  5. यदि अन्य मॉड्यूल में संचार खराबी है, तो संबंधित CAN नेटवर्क और टर्मिनेशन निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार जाँचें।

सामान्य समाधान

  • मॉड्यूल का ढीला या जंग लगा पावर, ग्राउंड या कनेक्टर कनेक्शन कसें या साफ करें।
  • मिरर तक की खुली या क्षतिग्रस्त LIN वायर ठीक करें।
  • कारण ठीक करने के बाद उड़ा हुआ फ़्यूज़ बदलें।
  • पुष्टि की गई गेटवे रूटिंग या CAN नेटवर्क की खराबी ठीक करें।
  • मिरर कंट्रोल मॉड्यूल तभी बदलें जब उसकी पावर, ग्राउंड, LIN कनेक्शन और नेटवर्क पथ जाँच में सही हों।

क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?

यदि दृश्यता पर्याप्त है तो वाहन आम तौर पर चल सकता है, लेकिन मिरर एडजस्टमेंट या अन्य मिरर फ़ंक्शन काम नहीं कर सकते। वाहन चलाने से पहले मिरर सेट करें और आसपास साफ़ न दिखे तो वाहन न चलाएँ।

कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें

यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।

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