इसका क्या मतलब है
एक कंट्रोल मॉड्यूल का टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A के साथ कम्यूनिकेशन टूट गया है। इस मॉड्यूल का उपयोग करने वाले वाहनों में बूस्ट कंट्रोल प्रभावित हो सकता है।
यह कैसे काम करता है
टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A उन वाहनों में बूस्ट से जुड़े फ़ंक्शन नियंत्रित या समन्वित करता है, जिनमें यह मॉड्यूल लगा होता है। अन्य मॉड्यूल वाहन नेटवर्क पर इससे संदेश मिलने की अपेक्षा करते हैं; जब ये संदेश इतने समय तक नहीं मिलते कि इसे कम्यूनिकेशन टूटना माना जाए, तो U010C सेट होता है। यह कोड अपने आप यह नहीं बताता कि मॉड्यूल, उसकी पावर सप्लाई या नेटवर्क पाथ में से क्या खराब है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- मॉड्यूल की पावर या ग्राउंड का गायब होना
- कम्यूनिकेशन वायरिंग या कनेक्टर का कटा हुआ, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त होना
- मॉड्यूल या गेटवे में खराबी
लक्षण
- चेतावनी लाइटें या संदेश
- अन्य मॉड्यूल में कम्यूनिकेशन फॉल्ट
- इंजन की पावर कम हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- सभी मॉड्यूल के कोड और freeze-frame डेटा सहेजें। ध्यान दें कि कौन से मॉड्यूल कंट्रोल मॉड्यूल A से कम्यूनिकेशन टूटने की रिपोर्ट कर रहे हैं और खराबी मौजूदा है या सहेजी हुई।
- बैटरी की स्थिति और संबंधित फ्यूज़ जाँचें, फिर मॉड्यूल A के पावर और ग्राउंड कनेक्शन में ढीलापन, जंग या नुकसान देखें।
- टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A के कनेक्टर और उसके कम्यूनिकेशन बस रूट की वायरिंग में रगड़, पानी घुसने या डिस्कनेक्ट हुए पिन की जाँच करें।
- scan tool से देखें कि मॉड्यूल A जवाब देता है या नहीं और उसी नेटवर्क के अन्य मॉड्यूल भी ऑफलाइन हैं या नहीं।
- अगर पावर और ग्राउंड मौजूद हों, लेकिन मॉड्यूल A ऑफलाइन रहे, तो वाहन की वायरिंग जानकारी और निर्माता के स्पेसिफिकेशन से कम्यूनिकेशन सर्किट और गेटवे रूटिंग जाँचें।
सामान्य समाधान
- कमज़ोर बैटरी चार्ज करें या बदलें और बैटरी के खराब कनेक्शन ठीक करें।
- जला हुआ फ्यूज़ बदलें या मॉड्यूल A के खराब पावर या ग्राउंड कनेक्शन की मरम्मत करें।
- खराब कम्यूनिकेशन वायरिंग की मरम्मत करें या मॉड्यूल A का कनेक्टर साफ करके कसकर लगाएँ।
- टेस्टिंग से पुष्टि हो कि गेटवे की खराबी मॉड्यूल A तक संदेश पहुँचने से रोक रही है, तो उसकी मरम्मत करें।
- टर्बोचार्जर/सुपरचार्जर कंट्रोल मॉड्यूल A को तभी बदलें या रीप्रोग्राम करें जब उसकी पावर, ग्राउंड, वायरिंग और नेटवर्क पाथ ठीक हों।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है और बूस्ट या पावर की चेतावनी नहीं है, तो कम दूरी तक सावधानी से जाना संभव हो सकता है, लेकिन तेज़ी से एक्सीलरेट करने या टो करने से बचें, क्योंकि बूस्ट कंट्रोल प्रभावित हो सकता है। पावर अचानक बहुत घटे या इंजन की गंभीर चेतावनी आए, तो सुरक्षित जगह पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।