इसका क्या मतलब है
ECM को इंटरमीडिएट शाफ्ट सिलेक्शन एक्चुएटर पोजीशन सेंसर पर सर्किट हाई फॉल्ट का पता चलता है। नियंत्रण के लिए रीडिंग का विश्वसनीयता से उपयोग नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंटरमीडिएट शाफ्ट सिलेक्शन एक्चुएटर पोजीशन सेंसर शाफ्ट की पोजीशन कंट्रोल मॉड्यूल को बताता है। यह कोड तब सेट होता है जब उसका सिग्नल भरोसेमंद उपयोग के लिए बहुत अधिक हो। ऐसा तब हो सकता है जब सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से छू रहा हो, सेंसर ओपन हो या कनेक्टर में अत्यधिक रेज़िस्टेंस हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर B+ से शॉर्ट है
- ओपन सेंसर
- कनेक्टर पिन में जंग - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक-इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट
- देरी से या विफल गियर बदलाव
- ट्रांसमिशन एक गियर में रह सकता है या सीमित-संचालन मोड में प्रवेश कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव इंटरमीडिएट शाफ्ट पोजीशन की अनुरोधित पोजीशन से तुलना करें। देखें कि रीडिंग अधिकतम स्तर पर अटकी है या नहीं।
- सेंसर कनेक्टर और सिग्नल वायर में जंग, ढीले पिन, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या B+ सप्लाई से संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके सिग्नल वायर में B+ से शॉर्ट जाँचें और सर्किट कंटिन्यूटी जाँचें।
- अगर वायरिंग की जाँच ठीक हो, तो सेंसर आउटपुट टेस्ट करें और सेंसर ओपन हो या निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो तो उसे बदलें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर कनेक्टर पिन साफ करके कसकर लगाएँ।
- बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- ओपन या खराब इंटरमीडिएट शाफ्ट पोजीशन सेंसर बदलें।
- कोड मिटाएँ और पुष्टि करें कि रिपोर्ट की गई पोजीशन एक्चुएटर की गति के साथ बदलती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन किसी एक गियर में अटक जाए, ठीक से गियर न बदले या सीमित ऑपरेशन में चला जाए, तो सामान्य रूप से गाड़ी न चलाएँ; त्वरण की ज़रूरत पड़ने पर वाहन भरोसेमंद प्रतिक्रिया नहीं दे सकता। अगर वाहन सामान्य रूप से चलता हो, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें और हाई सिग्नल की खराबी की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।